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最新消息 : 貿易戰效應 低價螺絲訂單由陸轉台
於 2025年02月07日 02:09:13 (208 次閱讀)

2025-02-07 00:29 經濟日報/ 記者
林政鋒 /高雄報導
美國扣件大廠原本下給大陸的低價螺絲訂單,因美中貿易戰而首波轉單來台。

川普貿易戰效應擴大,低價大陸螺絲單襲台。美國扣件大廠原本下給大陸的低價螺絲訂單,因美中貿易戰而首波轉單來台。對此中鋼(2002)指出,有掌握到相關訊息,對台廠而言「憂喜參半」,正緊盯相關變化。

川普關稅戰效應發酵,鋼市傳出憂心美國對大陸課高關稅的前提下,原本由大陸供應、高達5萬公噸的銷美螺絲大單轉到台灣,但每公噸僅1美元,市場為之嘩然,與台灣螺絲銷美正常報價3至4美元相比堪稱差距甚大。

專家說,這筆大單轉到台灣,代表川普關稅戰已經撼動供應鏈結構,同時凸顯台灣擁有產業競爭力,得以收割這批訂單,不排除未來「隨著板塊移動」,台灣鋼界可以獲得更多轉單利基。

上市鋼廠主管表示,但這批螺絲售價實在太扯了,每公斤只有1美元多一點,拉低台灣螺絲出口的價格水平,部分專業人士更關注是否會造成台灣螺絲產業形象上的傷害,因此認為不值得鼓勵。

川普當選美國總統後,長期向大陸採購的美國買家憂心高關稅導致高成本,把原本給大陸廠的一張5萬公噸大單,轉至台灣平均分給五家廠商,其中包括南部一家上市櫃鋼廠,已陸續出貨。

業內人士指稱,其實這家美國家用扣件零售廠的訂單原本就在台灣生產,後來被大陸台商低價搶走,如今台灣再搶回來卻是「滿臉傷心淚」,價格完全變了樣,背後儼然就是台商大亂鬥。

根據統計,2024年台灣螺絲出口美國平均每公斤3.36美元,出口量約60萬公噸,如今轉來的大單螺絲成品1美元多一點,單子接愈多是虧愈多。但綜合考量台灣螺絲產業去年面臨史上最低迷困境,產業鏈更有崩解的疑慮,多家協力廠連環吹熄燈號,迫使五家螺絲廠協力接下大單,每家數量約1萬公噸上下,交期拉長到一至兩年。

上市鋼廠主管說,這筆訂單的價格太低,不可能採用中鋼料生產,一定是大陸以及印度的低價、低品級鋼胚或盤線,如此一來將導致台灣螺絲產業的形象走回頭,並且與中鋼「精緻鋼廠」的大方針180度背道而馳。

螺絲廠表示,由於景氣實在太差,都快活不下去了,只能「先顧肚子再說,把面子放一邊」。



最新消息 : 美國財政部制裁為伊朗向大陸運送石油的油輪公司及個人
於 2025年02月07日 02:04:26 (168 次閱讀)

2025/02/07 08:36:56
聯合報 記者黃國樑/即時報導

據路透社,美國財政部週四表示,將對少數個人,以及每年向中國運送數百萬桶伊朗原油的油輪實施新的制裁,此舉旨在逐步加大對伊朗的壓力。美國總統川普誓言將伊朗原油出口降至零,以阻止伊朗獲得核武器,這是美國首次對伊朗石油實施制裁。

美國財政部表示,這批石油是代表伊朗武裝部隊總參謀部及其掛名公司塞佩爾能源( Sepehr Energy) 所運送的,美國曾在2023年底指定該公司為制裁對象。財政部並表示,已對懸掛巴拿馬國旗的「CH Billion」油輪和懸掛香港國旗的「Star Forest」油輪實施封鎖制裁,原因是這兩艘油輪在向中國運送伊朗石油方面發揮了作用。

美國稱,這些油輪從中國儲存的倉庫「裝載」伊朗原油,這是伊朗軍方計畫的一部分,伊朗軍方將從出售原油中獲利。

制裁措施包括禁止這些個人和實體取得其在美國境內的任何資產,並禁止其從美國提供的對外援助中獲益。

伊朗總統裴澤斯基安本周敦促歐佩克(OPEC)成員國團結起來反對美國可能實施的制裁。

報導稱,熟悉制裁事務的律師傑里米.帕納 (Jeremy Paner) 表示,此舉是川普希望大幅減少石油出口的「一種戰術,而不是戰略」,因為它並沒有針對中國允許能源交易的銀行。休斯哈伯德律師事務所的合夥人帕納則表示,這與前總統喬拜登過去兩年實施的一系列制裁類似。

制裁對象是伊朗的國民阿拉什·拉維安 (Arash Lavian),美國財政部聲稱他幫助支持了前述掛名公司塞佩爾能源公司(Sepehr Energy)。

美國也制裁印度的馬歇爾船運( Marshal Ship Management Private Limited) 公司。此外,兩家香港公司楊福國際貿易公司(Young Folks International Trading Co Limited )和吉洋海運通商有限公司( Lucky Ocean Shipping Limited )因對伊朗石油領域開展業務受到制裁。

報導稱,美國財政部外國資產控制辦公室前首席制裁調查員帕納表示,這類制裁措施可能有效,但不會將出口降至零。拉皮丹能源集團地緣政治風險主管費爾南多·費雷拉表示,這些制裁是「針對中國和伊朗的第一步,目的是在不干擾探討達成核協議的秘密談判的情況下,向北京發出警告。」



最新消息 : 美東碼頭不罷工 貨櫃三雄重挫
於 2025年01月09日 06:11:27 (245 次閱讀)

2025/01/09 11:20:43
經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

根據外電美國國際碼頭工人協會(ILA)和資方美國海事聯盟(USMX)已就新為期六年的ILA-USMX合約達成初步協議,貨櫃三雄在消息傳出後股價疲軟,帶量下跌,跌幅逾4.76%-5.67%。


美東碼頭進入勞資協商,7日的談判傳出好消息,雙方為避免2025年1月15日發生罷工,美東碼頭工人罷工危機解除, 雙方在聯合聲明中宣布,ILA和美國海事聯盟已就新的為期六年的ILA-USMX總合約達成初步協議,預定等待批准。


受到美東碼頭暫不罷工衝擊,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明海運(2609)及萬海(2615)早盤同步走跌,股價分別一度最低來到216元、跌幅為4.76%,陽明73.8元、下滑4.9%,萬海最低跌破80元,股價為79.9元下滑4.88%。


業界分析,貨櫃輪不罷工之後,對於業界來說並非是壞事,目前全球貨櫃輪受到的影響還是紅海危機造成船舶調度困難,未來還要看美國新總統上台後的關稅政策,2025年持續觀察全球貨櫃輪市場走勢變化。






最新消息 : 貨櫃輪大爆艙暫停收貨 歐美線滿到農曆年後
於 2024年12月24日 07:40:52 (265 次閱讀)

記者黃淑惠/台北報導
2024年12月23日 週一 上午6:20

貨櫃輪爆艙,元月不收貨。全球因應川普效應,各國重點產業為「避關稅、洗產地」,搶運風潮再起,運力需求大增,國內大型航商首度傳出,因艙位爆滿、暫停收貨,明年元月國內特定航商已不收單,歐美線滿到農曆年後。

因此,12月平均運價較11月大幅成長,上海集裝箱出口運價指數(SCFI)漲幅達10%,遠東-歐洲線漲幅達50%,長榮(2603)、陽明 (2609)及萬海(2615)12月營收有望重返年、月雙增。船公司規劃,2025年1月1日起還要再調漲歐美線運價,且調幅可能比預期更大,旺季效應也延續到明年第1季。

華人農曆年趕出貨旺月到來,加上擔心美國新總統川普上任後新關稅政策,趕出貨力道比原預期還大,原本往年運價在12月就會開始轉淡,今年12月貨櫃輪運價卻意外大漲,貨櫃三雄12月營收有望出現「年月雙增」。

法人推估,12月貨櫃平均運價比11月好,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海12月營收表現有望逆勢成長,第4季營收表現比預期好,讓今年全年獲利出現想像空間。

據統計,貨櫃輪運價自10月開始下滑,11月中旬寫下波段低點,不過在美國總統大選不斷變化下,貨櫃突然開始增加,貨櫃輪又因應船舶調度困難,運價也下跌情況下出現減班,使貨櫃輪供需再度失衡,運價自11月下旬開始向上衝。

近一個多月來運價反彈幅度驚人,遠東-歐洲運價每20呎櫃來到3,733美元,狂飆50%,遠東到美東漲幅也有12.9%,至於遠東到美西上揚9.9%;讓貨櫃三雄第4季獲利表現有望比原先好,即便無法突破第3季旺季水準,但也有望維持在今年次高,且有機會挑戰第3季營運數字。

長榮海運2024年累計前三季稅後純益達1,087.54億元,年增239.4%,每股純益50.68元;陽明累計前三季稅後純益516.34億元,較去年同期增加750%,每股純益14.79元;萬海累計前三季稅後純益達346.23億元,每股稅後純益12.34元。

展望2025年,全球貨櫃輪業者相繼認為,中東地緣政治造成紅海危機無解,全球貨櫃輪長期供需吃緊,再加上明年新船交船量開始下降;全新海運聯盟2025年即將上路,全新合作模式有助貨櫃輪走勢愈來愈健康。

萬海總經理謝福隆日前就直言三大因素讓2025年貨櫃輪市場依舊維持高運價。首先國際碼頭工人協會(ILA)與資方代表美國海事聯盟(USMX)談判針對自動化議題沒有共識,明年元月15日美東罷工壓力相當大;其次,全球貨櫃輪租船需求很旺,租金價格居高不下;第三,紅海危機無解、船舶大型化持續造成各大知名港口塞港,造成船舶供給吃緊。



最新消息 : 《熱門族群》馬士基看2025年貨櫃運量成長 陽明率貨櫃三雄再揚帆
於 2024年12月17日 03:14:21 (236 次閱讀)

時報資訊
2024年12月13日 週五 上午10:40

【時報-台北電】海運巨擘馬士基(Maersk)預估明年全球貨櫃運量成長上看7%以及紅海中斷持續。貨櫃航商陽明(2609)獲兩檔大型ETF納入成為成分股,今早吸引資金轉進,股價再攻上80元,航運貨櫃三雄同步走升,帶動航運股早盤逆勢走升。

外電報導,馬士基一位高階主管表示,預計明年全球貨櫃市場運量增長率在5%至7%之間,主要是可能發生港口罷工,以及可能對外國製貨物課徵關稅的美國將出現強勁需求。馬士基並預估紅海中斷情況將持續到2025年。

短期因美國東岸港口可能在1月發生碼頭工人罷工,加上川普計畫提高關稅,推升美國貨運量。

貨櫃航商陽明(2609)獲兩檔大型ETF納入成為成分股,且今年獲利佳,具備高殖利率,今早避險資金再度轉進,股價帶量攻上80元高檔區。長榮(2603)、萬海(2615)聯袂上攻。

臺灣指數公司日前公告富時羅素系列指數季度調整結果,陽明獲元大高股息(0056)、元大台灣50(0050)、富邦台50(006208)等三檔納入成為成分股,長榮(2603)獲得0056青睞,在ETF助攻下,本周一股價均創下波段新高,隨後因法人逢高轉賣,股價經過三天整理後,今日再度發動攻勢,股價突破5日線。

上述ETF相關成分股新增和刪除的變動,將於2024年12月20日(星期五)交易結束後生效,股價預料仍有高點可期。

0056本次共納入長榮航(2618)、長榮、陽明等8檔,先前股價均拉出一波漲勢。

產業方面,SCFI運價上周續彈,且即將迎接過年前小旺季,另外,中東地緣因素難以在短期內結束,紅海危機的影響預料將延續,支撐2025年運價。(編輯:沈培華)



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