最新消息 : 搶運潮落空 海運6月紅翻黑
於 2019年06月03日 11:04:35 (291 次閱讀)

中時電子報
張佩芬╱台北報導
2019年6月3日 上午5:50
工商時報【張佩芬╱台北報導】

5月10日起美國對大陸2,000億美元商品實施25%高關稅,這次調高關稅沒給貨主搶運的機會,下一波可能提高關稅的3,000億美元商品,也沒看到明顯的搶運潮,國內大型海運承攬業與陽明高階分析,應是半年多來貿易戰已經讓大陸的訂單減量與轉移,為了因應市場變局,長榮所屬海洋聯盟在6月美國線小旺季將減七個航班。

因為中美貿易戰重啟,上海─美國航線4月底開始運價連三周下跌(扣除五一假期當周),根據上海航運交易所發布數據,跨太平洋航線運價從五一小長假的4月29日到5月19日為止,美西線運價自1,569美元跌至1,294美元,跌幅17.53%,美東線自2,705美元跌至2,540美元,跌幅6.10%,美東線運價跌幅低,主要是因巴拿馬運河處於枯水期,船隻裝載量下跌,造成運力供給降低所致。

美西線在跌掉275美元之後,上周五(31日)船公司為遏止運價持續下跌,推出運價調漲方案,而部分貨主也有加快出貨腳步,讓運價回升了177美元,達1,471美元,美東則僅漲了1美元,達2,541美元。

對於後市發展,船東顯然不敢樂觀看待,長榮與大陸中遠航運所屬海洋聯盟,已經決定取消6月美西線四個航班,美西南線三個航班,美東線一個航班;陽明表示其所屬THE聯盟,也會提出因應對策。

根據美國貿易代表辦公室(USTR)發布的公告,美國還將對約3,000億美元自大陸進口商品加徵25%關稅公開徵求意見,並於6月17日召開聽證會。如果中美貿易戰持續擴大,市場運價估計將進一步承壓。

業界分析,這一次的調高關稅沒有給進口商搶運貨載的機會,因此庫存不足,美國進口商需要正常進貨,未來市場會如何發展,業界都在觀望,而後續3,000億美元商品主要是電信通訊、電路板、電腦零件等,估計空運貨占了六到七成,如果真的提高關稅,對空運市場的影響將會大過海運。

業界評估,如果貿易戰能夠很快獲得平息,貨櫃船公司有機會看到第三季旺季延後到9、10月實現,如果沒有平息,因為轉單速度趕不上,相關船公司下半年就很難奢求獲利了。



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