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最新消息 : 中國大陸復工和亞洲航班減少 空運費漲翻天
於 2020年03月12日 15:10:49 (84 次閱讀)

聯合新聞網
編譯洪啟原/綜合外電
2020年3月12日 上午6:50

市場觀察家表示,在中國大陸的工廠復工之際,空運費正持續攀升,原因是亞洲大砍航班,使得運輸業者爭相訂購貨機上有限的艙位。

路透報導,全球約有一半的空運貨物常透過客機來運送,而非透過專門的貨機運送。但航空公司紛紛減班以因應新冠肺炎疫情,導致市場更加倚賴貨運公司。物流業者Agility表示,中國2月的空運運能比一年前銳減39%,原因是航空公司大砍航班。

以色列貨運業者Unicargo執行長艾爾巴茲說,希望趕快想把產品運出大陸的運輸業者,因運費大漲而錯愕不已。Unicargo專門承攬亞馬遜賣家的商品運送業務。艾爾巴茲認為,空運費起碼三倍起跳,原因是空運能力不足。

貨運投資人服務公司(FIS)9日告訴客戶,中國到美國航線的運費費率已飆到「異常高」的水準,而亞洲區域內的航運量在上周下滑22%。根據TAC Index的數據,中國與美國的貨物運費,在過去兩周上漲逾27%至每公斤貨物3.5美元。

空運費大漲倒是將加惠空運業者,並有助彌補部分航空公司因航班減少導致的部分營收缺口,例如側重貨運業務的亞洲航空公司,包括國泰航空、大韓航空以及全日空(ANA),都會是受惠者。



最新消息 : 美國、達美航空大砍班次 西南CEO自己減薪10%「比恐怖攻擊還糟」
於 2020年03月11日 11:20:10 (85 次閱讀)

記者丁維瑀/綜合報導

新冠肺炎(COVID-19)疫情截至今(11)日上午10時造成全國至少4284人死亡,航空業也受到重創,美國航空(AAL)與達美航空(DAL)都宣布削減國內外的航班數量。達美航空執行長巴斯蒂安(Ed Bastian)表示,如果情況變得更糟,將會採取更進一步的舉措。

CNN報導,美國航空是全球最大的航空公司,今年夏季將會減去10%的國際航班數量,並於4月期間削減7.5%的國內航班。達美航空也表示,將減去20%到25%的國際航班數,國內航班部分則是削減10%至15%的數量。

巴斯蒂安說明,若情勢惡化,達美航空準備採取更多行動。事實上,不只往日載客量龐大的航空業者難以應對疫情,另一方面,美國廉航「精神航空」(Spirit Airline)也宣布將於4月削減航班數量,等到5月時可能有更進一步降低成本的舉措。

西南航空(Southwest)執行長凱利(Gary Kelly)還告訴員工,隨著公司繼續受到損失,他將採取減去自己薪水10%的措施。他表示,新冠肺炎對航空業帶來的衝擊,可能會比2001年的恐怖攻擊還嚴重。

世界各地的航空業者都紛紛削減支出,挪威航空(Norwegian Air)取消原定3月中旬至6月中旬3000個航班。澳洲航空 (Qantas)也在接下來6個月內減去近四分之一的航班。英國航空(British Airways)、瑞安航空(RYAAY)與其他業者同樣取消往返義大利的班次,義國政府已宣布實施「全國封鎖」,藉此避免疫情繼續蔓延。



原文網址: 美國、達美航空大砍班次 西南CEO自己減薪10%「比恐怖攻擊還糟」 | ETtoday國際 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200311/1664735.htm#ixzz6GLYkvnyP
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最新消息 : 疫情持續擴散 財政部預測3月出口「無可避免」負成長
於 2020年03月10日 15:32:17 (62 次閱讀)

記者吳靜君/台北報導

財政部今(9)日公布海關進出口貿易情形,2月出口為253.8億美元,較1月增1.2%,因為去年適逢春節基期較低,所以年增率達到24.9%。累計1、2月出口為504.5億美元,較去年同期增加6.4%。

2月進口的金額為220.8億美元,較1月增加2.2%,同受基期的影響,年增44.7%,累計1、2月進口436.9億美元,較去年同期增加5.3%。2月出超為33億美元,較去年同月減17.5億美元,累計1、2出超67.6億美元,較去年同期增5.3%。

2月海關進出口表現亮眼,但是財政部統計處處長蔡美娜表示,若沒有新冠肺炎(COVID-19)疫情,2月出口會更為樂觀,原本財政部內部預估2月出口年增率會超過三成,但是最後僅為253.8億美元,比原本預期減少15億到18億美元,也就是說疫情影響2月出口大約7.5到9個百分點。

進一步探討,2月每日平均出口值大約是12.7億美元,相較於去年的13.5億美元減少了6.3%。

主要出口貨品來看電子零組件出口93.8億美元,年增46.2%,其中積體電路、印刷電路都超過四成、五成的年增率;但是相對而言,機械出口則受到大陸停工的影響,表現就相當不佳,前2月出口減幅更來到10.5%。

就亞洲來看,我國出口情形在亞洲四小龍之中表現仍是最佳,台灣1、2月的出口成長率呈現6.4%的正成長;但是像是南韓、新加坡及香港到目前為止都是負成長。

展望未來,美中貿易關係朝正向發展,加上5G、人工智慧的新興科技商機看好,廠商調升在台灣的產能配置趨勢持續蔓延,仍能支撐我國出口;但是疫情在全球持續擴張,顯而易見還未舒緩,浙將衝擊全球經濟、消費、投資等各項活動。

因此主計處已經向下修正了今年1、2季出口年增率預測值,財政部則認為,3月是「無可避免」的負成長,年減率在2%到5%之間。

原文網址: 疫情持續擴散 財政部預測3月出口「無可避免」負成長 | ETtoday財經 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200309/1663616.htm#ixzz6GGk0k8xS
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最新消息 : 疫情告急!航空貨運飆5倍天價 旅遊業恐受大衝擊
於 2020年02月25日 10:21:53 (94 次閱讀)

EBC東森新聞
東森新聞
2020年2月25日 上午9:34

武漢肺炎(COVID-19)肆虐,大陸淪疫情重災區,兩岸與台港航線大減,除了客機幾乎暫停,造成艙位不足,運費狂飆5倍價,創下歷史新高,疫情也相當嚴重的日本、韓國,則是因為受到旅遊疫情警戒影響,目前面臨旅客退團、民眾退票不斷的狀況,且東北亞可能全面列為邊境管制,航空、旅行業將面臨衝擊。

根據《工商時報》報導,航空貨運承攬業者指出,各國大部分飛往大陸的班機都已暫停,從每日原本150至160的航班,銳減剩下一成,原本每日客機機腹可提供約1500噸貨運艙位,也只剩150噸左右,而歐美大陸客運航班幾乎全停飛,僅剩台灣還有5個大陸航點,加上全貨機6個航點,目前美國幾乎都利用台灣轉運。

國泰航空3月起,台港線每公斤運價從15元台幣提高為20元,漲幅33%,外加10元燃油附加費,華航雖然艙位嚴重不足,還是會對長期合作的客戶優先提供艙位,高運價的貨物也會給予優先,另外保留部分艙位給願意出高價的急貨。2月中旬台灣運往成都的運價,最高已達每公斤200台幣的天價,也就是台灣到上海的5倍,主因是飛成都的全貨機很少,又對於科技大廠來說,1000公斤的貨不過是20萬台幣,廠商認為「趕貨重要」才會自行開出天價。

另外,中央流行疫情指揮中心24日已宣布,將韓國列為旅遊疫情第三級「警告」,日本也在警告邊緣區,疫情告急,到時候北亞可能全面列為邊境管制,預期航空、旅行社將受到衝擊,尤其228連假原本出團量多,現在旅客開始陸續退韓國團,東南、雄獅均表示,韓國團取消率在7至8成間,旅行社扣除必要成本費用後,必須將其餘旅費退還旅客,旅遊業再度陷入哀號。



最新消息 : 大同大隈公司鶯歌廠房動土
於 2020年02月25日 10:18:20 (86 次閱讀)

中國時報
張睿廷/新北報導
2020年2月25日 上午4:10

新北市長侯友宜(左二)24日上午至鶯歌出席大同大隈股份有限公司興建廠房動土儀式,感謝企業願意在新北投資,創造工作機會。
(張睿廷攝)

台日合資的大同大隈公司24日在鶯歌廠區舉辦「二期倉庫棟、三期作業廠房」興建工程動土典禮,預計2021年6月完工,每年將可創造約60億元產值,並在鶯歌增加150個工作機會,新北市長侯友宜致詞時力邀董事長花木義麿「可否再多投資一點?」引發現場哄堂大笑。

有121年製造工具機的歷史的日本大隈株式會社,與台灣的大同公司在1997年合作成立大同大隈公司,合作製造負責生產高品質的兩軸車床、三軸車銑複合機及加工機等機種。

花木義麿表示,大同大隈公司新廠房預計耗資8億元,明年6月完工,約能增加150個工作機會,每年創造60億元產值,除讓公司更壯大,還能為當地創造產業附加價值。

侯友宜致詞指出,新北市近來忙於防疫,但招商服務也未因此間斷,感謝大同大隈公司願意在鶯歌設廠,也代表新北市在招商部分的成功。



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