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最新消息 : 全球最佳航空排行榜冠軍換人 長榮奪第6名
於 2019年06月19日 17:07:48 (39 次閱讀)

今日新聞NOWnews
記者陳致宇/台北報導
2019年6月19日 下午2:08

素有航空界奧斯卡獎之稱的 Skytrax 公布 2019 年最佳航空公司評選結果,中東籍的卡達航空再度回歸冠軍寶座,去年奪冠的新加坡航空位居第 2 名, ANA 全日空則為持第 3 名的成績,台灣籍的長榮航空去年獲得第 5 名,今年略退 1 名位居第 6 ,中華航空則進步 1 名排在第 34 名。

Skytrax 是全球航空界知名的獨立服務調查機構,根據世界各國旅客進行意見調查,並透過關鍵績效指標評估航空公司產品與服務素質。

2019 年 Skytrax 世界 10 大最佳航空公司依序為卡達航空、新加坡航空、 ANA 全日空、國泰航空、阿聯酋航空、長榮航空、海南航空、澳洲航空、漢莎航空、泰國航空。其中,去年第 9 名的印尼航空跌出榜外,新進榜的澳洲航空獲得第 8 名。

此外, AirAsia 禮連續 11 年蟬聯世界最佳低成本航空,星空聯盟也第 4 度蟬聯最佳航空聯盟;長榮航空另獲得全球最佳機艙清潔航空公司、最佳經濟艙機上餐點。



最新消息 : 台灣下半年經濟 渣打、澳盛樂觀
於 2019年06月03日 11:16:23 (174 次閱讀)

中時電子報
王莫昀╱台北報導
2019年6月3日 上午5:50

中國時報【王莫昀╱台北報導】

《日經亞洲評論》報導,大陸轉經台灣、越南與墨西哥銷往美國商品顯著增加,以「假產地」來「間接出口」可能性跟著大增。經濟部強調,美經濟穩增,提高當地民眾與企業消費支出,帶動台資通訊與視聽產品出口,加上陸美貿易摩擦,台商回流,促使對美出口攀升,並非洗產地造成。

經濟部資料顯示,近期台灣輸美資通訊與視聽產品確實明顯攀升。今年前4月我對美國出口142.2億美元,成長19.8%,其中又以資通與視聽產品的42.6億美元,增幅最顯著,成長56.3%,遠高於台灣對美整體出口增幅。其中電腦零附件、伺服器、交換器及路由器、其他電腦及其附屬單元、其他有線或無線通訊器具等都呈大幅成長。

不過,經濟部說明,美經濟持續穩健成長,提高當地民眾、企業消費與支出,帶動台灣資通訊與視聽產品出口,加上台商因陸美貿易摩擦,回台投資攀升,擴增國內產線及產能,截至5月30日共66家廠商通過資格審查,總投資額逾新台幣3,300億元,進而促使台灣對美出口大幅擴增,但並非洗產地所造成。

經濟部強調,與財政部及交通部合作強化進出口管理措施,如密切監控301產品出口,就大陸遭美課徵額外關稅產品,海關於通關時加強查驗有無產地申報不實或偽標情形;同時修訂貿易法提高違規行為罰鍰及增加吹哨條款,加強向業者宣導原產地規定,以防杜洗產地,影響台灣產業利益。




最新消息 : 台灣下半年經濟 渣打、澳盛樂觀
於 2019年06月03日 11:16:23 (148 次閱讀)

中時電子報
王莫昀╱台北報導
2019年6月3日 上午5:50

中國時報【王莫昀╱台北報導】

《日經亞洲評論》報導,大陸轉經台灣、越南與墨西哥銷往美國商品顯著增加,以「假產地」來「間接出口」可能性跟著大增。經濟部強調,美經濟穩增,提高當地民眾與企業消費支出,帶動台資通訊與視聽產品出口,加上陸美貿易摩擦,台商回流,促使對美出口攀升,並非洗產地造成。

經濟部資料顯示,近期台灣輸美資通訊與視聽產品確實明顯攀升。今年前4月我對美國出口142.2億美元,成長19.8%,其中又以資通與視聽產品的42.6億美元,增幅最顯著,成長56.3%,遠高於台灣對美整體出口增幅。其中電腦零附件、伺服器、交換器及路由器、其他電腦及其附屬單元、其他有線或無線通訊器具等都呈大幅成長。

不過,經濟部說明,美經濟持續穩健成長,提高當地民眾、企業消費與支出,帶動台灣資通訊與視聽產品出口,加上台商因陸美貿易摩擦,回台投資攀升,擴增國內產線及產能,截至5月30日共66家廠商通過資格審查,總投資額逾新台幣3,300億元,進而促使台灣對美出口大幅擴增,但並非洗產地所造成。

經濟部強調,與財政部及交通部合作強化進出口管理措施,如密切監控301產品出口,就大陸遭美課徵額外關稅產品,海關於通關時加強查驗有無產地申報不實或偽標情形;同時修訂貿易法提高違規行為罰鍰及增加吹哨條款,加強向業者宣導原產地規定,以防杜洗產地,影響台灣產業利益。




最新消息 : 搶運潮落空 海運6月紅翻黑
於 2019年06月03日 11:04:35 (127 次閱讀)

中時電子報
張佩芬╱台北報導
2019年6月3日 上午5:50
工商時報【張佩芬╱台北報導】

5月10日起美國對大陸2,000億美元商品實施25%高關稅,這次調高關稅沒給貨主搶運的機會,下一波可能提高關稅的3,000億美元商品,也沒看到明顯的搶運潮,國內大型海運承攬業與陽明高階分析,應是半年多來貿易戰已經讓大陸的訂單減量與轉移,為了因應市場變局,長榮所屬海洋聯盟在6月美國線小旺季將減七個航班。

因為中美貿易戰重啟,上海─美國航線4月底開始運價連三周下跌(扣除五一假期當周),根據上海航運交易所發布數據,跨太平洋航線運價從五一小長假的4月29日到5月19日為止,美西線運價自1,569美元跌至1,294美元,跌幅17.53%,美東線自2,705美元跌至2,540美元,跌幅6.10%,美東線運價跌幅低,主要是因巴拿馬運河處於枯水期,船隻裝載量下跌,造成運力供給降低所致。

美西線在跌掉275美元之後,上周五(31日)船公司為遏止運價持續下跌,推出運價調漲方案,而部分貨主也有加快出貨腳步,讓運價回升了177美元,達1,471美元,美東則僅漲了1美元,達2,541美元。

對於後市發展,船東顯然不敢樂觀看待,長榮與大陸中遠航運所屬海洋聯盟,已經決定取消6月美西線四個航班,美西南線三個航班,美東線一個航班;陽明表示其所屬THE聯盟,也會提出因應對策。

根據美國貿易代表辦公室(USTR)發布的公告,美國還將對約3,000億美元自大陸進口商品加徵25%關稅公開徵求意見,並於6月17日召開聽證會。如果中美貿易戰持續擴大,市場運價估計將進一步承壓。

業界分析,這一次的調高關稅沒有給進口商搶運貨載的機會,因此庫存不足,美國進口商需要正常進貨,未來市場會如何發展,業界都在觀望,而後續3,000億美元商品主要是電信通訊、電路板、電腦零件等,估計空運貨占了六到七成,如果真的提高關稅,對空運市場的影響將會大過海運。

業界評估,如果貿易戰能夠很快獲得平息,貨櫃船公司有機會看到第三季旺季延後到9、10月實現,如果沒有平息,因為轉單速度趕不上,相關船公司下半年就很難奢求獲利了。



最新消息 : 搶運潮落空 海運6月紅翻黑
於 2019年06月03日 11:04:35 (101 次閱讀)

中時電子報
張佩芬╱台北報導
2019年6月3日 上午5:50
工商時報【張佩芬╱台北報導】

5月10日起美國對大陸2,000億美元商品實施25%高關稅,這次調高關稅沒給貨主搶運的機會,下一波可能提高關稅的3,000億美元商品,也沒看到明顯的搶運潮,國內大型海運承攬業與陽明高階分析,應是半年多來貿易戰已經讓大陸的訂單減量與轉移,為了因應市場變局,長榮所屬海洋聯盟在6月美國線小旺季將減七個航班。

因為中美貿易戰重啟,上海─美國航線4月底開始運價連三周下跌(扣除五一假期當周),根據上海航運交易所發布數據,跨太平洋航線運價從五一小長假的4月29日到5月19日為止,美西線運價自1,569美元跌至1,294美元,跌幅17.53%,美東線自2,705美元跌至2,540美元,跌幅6.10%,美東線運價跌幅低,主要是因巴拿馬運河處於枯水期,船隻裝載量下跌,造成運力供給降低所致。

美西線在跌掉275美元之後,上周五(31日)船公司為遏止運價持續下跌,推出運價調漲方案,而部分貨主也有加快出貨腳步,讓運價回升了177美元,達1,471美元,美東則僅漲了1美元,達2,541美元。

對於後市發展,船東顯然不敢樂觀看待,長榮與大陸中遠航運所屬海洋聯盟,已經決定取消6月美西線四個航班,美西南線三個航班,美東線一個航班;陽明表示其所屬THE聯盟,也會提出因應對策。

根據美國貿易代表辦公室(USTR)發布的公告,美國還將對約3,000億美元自大陸進口商品加徵25%關稅公開徵求意見,並於6月17日召開聽證會。如果中美貿易戰持續擴大,市場運價估計將進一步承壓。

業界分析,這一次的調高關稅沒有給進口商搶運貨載的機會,因此庫存不足,美國進口商需要正常進貨,未來市場會如何發展,業界都在觀望,而後續3,000億美元商品主要是電信通訊、電路板、電腦零件等,估計空運貨占了六到七成,如果真的提高關稅,對空運市場的影響將會大過海運。

業界評估,如果貿易戰能夠很快獲得平息,貨櫃船公司有機會看到第三季旺季延後到9、10月實現,如果沒有平息,因為轉單速度趕不上,相關船公司下半年就很難奢求獲利了。



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