邱莉玲、王淑以／台北報導
2025年7月10日 週四 上午4:10

貨櫃海運三雄第二季營收拉尾盤，長榮、陽明、萬海6月營收均呈現月增、年減，反映關稅暫緩期美線拉貨效應，歐洲塞港帶動歐線運價。展望後市，貨櫃三雄強調變數仍多，美國關稅暫緩延至8月1日，主要貿易國家協議仍膠著，預估美國進口貨量將放緩；紅海危機7月再起，持續鎖住過剩運力，預料支撐西向航線運價。

美國總統川普表明8月1日開徵關稅，不會再有寬限期。業界表示，如果美國與主要貿易國關稅協議陸續定調，成本明朗化，將有利貨主與美國收貨人協商未來出貨計劃；長期而言，美國消費者仍自亞洲採購產品，隨供需恢復正常，海運受惠。

長榮6月合併營收重回300億元、達301.1億元，月增14.17％、年減28.91％，回升至近三個月高點；累計上半年合併營收1,964.57億元、年增0.76％。

陽明6月營收138.05億元，月增11.71％、年減33.37％，回升至近四個月高點；累計上半年營收841.73億元、年減12.67％。

萬海6月合併營收122.06億元，月增8.67％、年減26.47％，回升至近五個月高點；累計上半年營收719.67億元、年增9.40％。

展望後市，在海運貨量方面，根據全美零售聯合會（NRF）預估，6、7月美國進口貨量均呈月增、年減，因關稅目前部分暫停因素有所反彈，但後續因關稅暫緩將到期且多數國家協議仍膠著，8月開始將反轉為年月雙減，美國線進口貨量將放緩。

在船舶營運面，目前歐洲港口持續壅塞，主要港口船舶平均等候泊位時間約二～五天或更多，對於維持穩定航班服務構成挑戰；中東局勢仍未穩定，多數航商繼續繞行好望角，也有助紓解運力供給壓力。

法人表示，第三季傳統旺季，遠東到東南亞運量成長，若7、8月美國與主要貿易國關稅談判陸續底定，市場將回歸正常出貨節奏，全年營運仍具正向動能。