最新消息 : 油價殺紅眼 航空燃油附加費歸零
於 2020年05月07日 15:43:06 (220 次閱讀)

中國時報
陳祐誠、黃琮淵/台北報導
2020年5月7日 上午4:10


2004年國際油價高漲造成航空公司成本大幅增加,交通部民航局同意航空公司向旅客收燃油附加費,數字每月隨著國際油價波動,隨著近期油價崩跌,民航局最新核定燃油附加費出現16年來首見的0元,長榮、華航皆已向旅客公告5月10日起實施。

民航局說明,由於2004年油價高漲,航空公司燃油成本大增,為適度反映部分成本以達永續經營,全球絕大部分航空公司針對國際航線,以收取燃油附加費方式因應。目前國籍航空公司國際航線客運燃油附加費收取標準,是依據中油公司國際航空燃油公告牌價變化而隨之調整,以10美元為級距,長程線附加費每人每航段級距為6.5美元,短程線是2.5美元,並由民航局檢視,報交通部備查。

日前國際油價殺紅眼,甚至出現負值求他人接手,長榮與華航在4月時,還向旅客收取短程線5美元、長程線13美元的燃油附加費;前天2家航空公司則已公告,5月10日起短、長程的燃油附加費降為0元。

航空業者指出,雖然現在油價低,但飛的班次也相對少,載不到旅客未必有賺頭;此外,燃油附加費變成0元,但旅客現在不願意出國,有些航線班次也沒恢復,費用歸零也算不上甜頭,絕大多數旅客根本無感。

由於歐美疫情持續延燒,雖沒人搭機,貨還是得送,造成貨機爆艙盛況,華航、長榮更把客機當成貨機用,市場上航空艙位爆滿主要以運送口罩、防護衣與呼吸器醫療物品為主,且各國因疫情狀況多在居家上班辦公,伺服器及筆記型電腦需求大增。



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