最新消息 : BIMCO:全球裝洗滌器貨櫃船比率超過原油輪
於 2020年08月21日 10:53:17 (267 次閱讀)

台灣新生報
【記者周家仰/台北報導】
2020年8月17日 下午8:25

根據英國航運相關網站引述,世界最大船東協會―波羅的海國際航運公會(BIMCO)一項統計數據顯示,到今(二○二○)年七月,全球配備洗滌器(Scrubber)貨櫃船隊比率,已超過原油輪船隊的比率。

BIMCO表示,集體運輸能力為五百三十萬TEU的貨櫃船現已配備洗滌器,按照國際海事組織(IMO)二○二○限硫令上限的規定,從船用發動機燃燒過程產生的廢氣中去除硫氧化物。

BIMCO首席航運分析師桑德(Peter Sand)指出,接近今年一月一日,對選擇洗滌器選項以符合限硫令要求引起許多爭論,但即使目前市場上,高硫及極低硫燃油間的船用燃料價格較低,對於這些投資在經濟上是合理的。該會表示,目前裝有洗滌器的主要載貨船隊有二千六百艘船,但大多數船隊(二萬艘船)並沒有安裝洗滌器。會選擇洗滌器的船舶主要是較大型的船舶,例如超大型貨櫃船、超大型原油運輸船及好望角型散貨船,因為它們消耗的燃油比較小型船舶要多。

BIMCO統計,對超大型油輪及好望角型船舶,裝有洗滌器的船在船隊中所占比例(按載重噸計算)目前為三十%,到今年底,這一比例可能會成長到三十五%。至於後巴拿馬型船(一萬五千TEU),此一比率已超過四十%,並可能在今年底達到五十%。

BIMCO表示,截至目前為止,洗滌器投資的主要誘因是高硫燃料油(HSFO)與低硫燃料油(LSFO)間的價格差異,因為隨著新法規生效,合規燃料的價格高漲,但由於地緣政治發展及COVID-19對原油需求影響,原油價格暴跌,因合規燃料價格下跌,導致價差大幅收窄,假使在全球最大加油港新加坡購買燃油,燃油價格差價目前僅為每噸六十七美元;到今年八月十一日,在其他重要的加油樞紐,例如鹿特丹(Rotterdam)及富查伊拉(Fujairah)中,價差分別為每噸四十六美元及七十四美元。低硫及高硫燃油間的價差縮小代表,與今年的八月七日相比,一月三日的海岬型散貨船的現貨市場收益差異(即燃油成本節省)從每天的七千六百二十六美元,下降到每天一千零九十五美元。



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