最新消息 : 《各報要聞》大航商黃金周停航 缺艙惡化
於 2021年09月16日 11:10:05 (85 次閱讀)

2021年9月16日 週四

【時報-台北電】市場傳出,2M聯盟馬士基、地中海航運通知貨代業者大陸黃金周停航計畫,主要考量颱風等因素,將取消原定第39周(9月最後一周)、第40周(10月第一周)亞歐線四個航次,預估因此減少該航線約7萬TEU運力,起運港包括上海、寧波等大陸重要港口,讓想趕在黃金周出貨的企業更是一艙難求!

正值大陸水運局、美國聯邦海事委員會、歐盟歐委會競爭總署等,緊盯高運價之際,據了解,許多航商運價雖然都已凍漲,但仍會視船隻大小、訂艙時間與狀況,微調買艙價,讓價高者得艙位,支撐運價維持高檔,目前歐洲線已達天花板價。

根據MSC的資訊,大陸黃金周停航計畫是為了提高船期的可靠性,馬士基雖尚未確認此一訊息,但在13日已宣布一些航線航次變動,以反映因為塞港導致一些船回不來,造成航次減少;國內則是有些航商研判是船舶調度考量。

貨代業者指出,常見船公司在大陸黃金周假期前後抽船、停航,因為在主要旺季高峰過後,需求會下降,而大陸製造業也在黃金週放假停工。但今年疫情、颱風干擾供應鏈,累積的訂單運不完,許多企業都想搶在黃金周前裝船出貨,目前許多船公司艙位滿艙都已訂到10月底。

也因此,業界對全球兩大航商馬士基、MSC傳出將在黃金周停航計畫,且時間比以往提早到9月最後一周感到意外,由於起運港包括上海、寧波等大陸主要港口,將迫使缺船缺艙情形雪上加霜,隨著供應鏈惡化加劇,加價費、買艙費看漲。

稍早馬士基諮詢報告稱,最近全球港口出現前所未有的壅堵,導致亞歐線多條航線累積延誤,主要是因為需求激增,以及在港口、供應鏈嚴管防疫措施造成,導致多個亞洲航班起航間隔時間拉長。貨代業者稱,馬士基已計畫調整第42周等航次。

(新聞來源:工商時報─邱莉玲/台北報導)



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