最新消息 : 《各報要聞》陸限電 中美海運價跳水
於 2021年10月13日 10:56:48 (71 次閱讀)

2021年10月12日
【時報-台北電】

此前飆漲的海運價格有退燒跡象,近期中美海運價格有所回落,跌幅高達一到兩成。除航運公司凍結運價外,中國當前的停電限產政策下,導致企業出貨量減少也成為推手之一,但許多外貿企業仍認為運價還會繼續探底,正按兵不動等待出貨時機。

證券日報報導,2021年持續飆漲的海運價格自9月中旬以來有所下滑。在中美航線方面,中國/東亞至北美西海岸海運價格從9月10日高點每FEU(40呎櫃)20,586美元開始下跌,在10月8日價格每FEU報16,004美元,一個月內跌幅達到22.26%。中國/東亞至北美東海岸的海運價格也從9月10日高點每FEU報22,173美元跌約12%,至10月8日價格每FEU報19,421美元。

報導引述IPGG中國首席經濟學家柏文喜分析,近期海運價格滑落,除了貨櫃調運與供需重新平行減少缺口外,與中國國內的限電限產政策也有關,企業因出貨量下滑,對貨櫃需求跟著減少。

中信證券首席IFCC分析師明明指出,許多航運公司在9月凍漲運價,當中不少公司已預期中國限電政策下出貨量將會減少,航運公司甚至還降價吸引貨量,目前海運價格無論在一級市場還是二級貨運代理報價都有回落。

報導指出,此段時間海運價格下滑也與中國十一長假有關,許多企業在節前就安排完出貨事宜,因此十一期間貨運需求較低、運價也回落。

展望後期海運價格走勢,柏文喜認為,中美航線海運價格有望穩步下降,關注焦點包括中美雙向貨運量增減、貿易品項差異帶來的貨櫃需求變動、疫情對港口作業進度與遠洋運輸運能的影響等。

值得注意的是,許多企業仍不覺得運價低點已到,還在等待更低的價位才打算出貨。報導引述GLA全球物流聯盟網創辦人孫文芳說法稱,現階段中美運價整體下滑,但貨運代理公司接單量也有所降低,反映很多外貿企業目前正處於觀望階段。
(新聞來源:工商時報─記者楊日興/綜合報導)



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