最新消息 : 萬海:塞港難解 近洋線明年運價估維持高檔
於 2021年12月03日 09:42:20 (99 次閱讀)

中央社
2021年12月2日 週四
(中央社記者蔡芃敏台北2021年12月2日電)

萬海 (2615) 今天表示,東南亞COVID-19疫情趨緩,工廠復工狀況佳,且中國能耗雙控衝擊漸小,春節前近洋線貨載需求強勁。由於塞港問題難解、需求續強,明年近洋線運價將續居高檔。

萬海法人說明會今天登場,萬海主管說明,COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情衝擊東南亞工廠生產步調,歐美疫情持續反覆,港口效率不彰,塞港問題仍舊難解。隨著東南亞疫情已趨緩,工廠復工狀況良好,加上中國能耗雙控衝擊漸小,預計近洋線明年春節前貨載需求強勁。

萬海主管指出,亞洲航線為萬海營運主力,又逢第4季旺季,目前缺艙、缺船、塞港問題嚴峻,亞洲運價較去年成長1倍。

他表示,塞港問題嚴峻,船舶週轉率低,萬海每天苦於幫客戶尋找艙位,市場供需失衡是運價維持高檔的主要原因;對於明年運價,「近洋線運價不敢說拉高,但會維持高檔水準」。

遠洋線部分,他說明,美國政府致力提升港口工作效率,美西塞港已稍舒緩,但仍需一段時間才能恢復正常,遠洋線今年表現淡季不淡。

萬海主管強調,萬海長期經營美西線,雖然塞港嚴重,但萬海仍配合客戶需求,船舶支援到美西其他港口。目前維持相當規模,甚至稍微擴張,「沒有減少美西航線經營」。

展望後市,萬海指出,區域全面經濟夥伴協定(RCEP)上路及東南亞各國解封後,近洋線市場需求強勁,歐美市場需求則維持成長。隨著新造船舶陸續交付,後市看法樂觀。

萬海共有148艘,運力41萬6585 TEU(20呎貨櫃),為全球第10大航商。萬海積極擴充船隊,根據規劃,預計明年將有12艘船交付,2023年至2024年將交付29艘船。



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