最新消息 : 貨櫃缺艙惡化!萬海北美線海運價漲了 長榮、陽明可能跟進
於 2024年05月10日 09:17:34 (134 次閱讀)

2024/05/02
經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

美系貨主補庫存效應擴大,5月貨櫃缺艙惡化。萬海(2615)宣布,5月美西運價調漲15%、美東漲11%;物流業者指出,根據當前市況,5月要加徵的綜合附加費(GRI)可能會收足,加上運價續揚,已無便宜艙位可賣,貨物要上船更難了。

業內人士說,5月市場突然吃緊,是因今年3月運量太差、運價下滑,航商不願意提供過多的運能,大量減班,預期大陸五一黃金周後,北美貨主補庫存需求大增,市場出現搶艙情況,導致艙位緊缺、牽動運價向上。

物流業者指出,5月貨櫃海運市場需求比預期強太多,導致多家海運公司一直沒有公布5月現貨運價,下周就會陸續開出,評估長榮(2603)、陽明 (2609)可能都會漲,而近期傳出萬海北美線艙位已賣光。

萬海最新公布北美線價格比4月還貴,美東線先開出5月的40呎櫃美西線為4,150美元,市場現貨價格為亞洲到美西每FEU(40呎櫃)3,602美元,漲幅15%;亞洲-美東價格5,450美元,目前市場現貨價格4,905美元,漲幅達11%。

長榮、陽明都指出,今年全球船舶供給過剩問題對船公司不利,船舶增加的數目只是影響市場供需變化一個因素,這也是為何紅海事件會衝擊到船舶供給,加上巴拿馬運河限量過河,已將船舶供給增加的壓力化解。

物流業者指出, 5月全球貨櫃輪航商對於北美線出現惜售的概況,報價遲遲開不出來,顯示各航商對於美國線要漲多少還在考慮中;萬海沒有加入任何聯盟,率先開出的北美線價格遠高於市場現貨價格。

今年4月市場感受到5月的貨量比預期好,多家海運公司宣布5月加收GRI,其中,CMA、COSCO、ZIM及長榮通知客戶5月1日起每20呎櫃加收2,000美元,陽明跟ONE加收1,000美元。如果順利加收GRI,美西最少再漲三成、美東漲幅則有23%以上。

物流業者指出,GRI加收幅度是根據市場需求調整,有時候漲很多,但沒有辦法收足,然而,5月的市場需求比預期強太多,才會出現多家海運公司一直未公布5月的現貨運價概況,預期下周就會陸續公布。



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