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最新消息 : 拓中美洲市場 長榮與巴拿馬航空聯營
於 2018年10月30日 18:38:26 (181 次閱讀)

2018-10-30 12:06聯合報 記者洪安怡╱即時報導

長榮航空今日宣布將和同屬星空聯盟成員的巴拿馬航空,以共掛班號方式聯營合作,攜手拓展中美洲市場。聯營航線為桃園-洛杉磯-巴拿馬市、桃園-舊金山-巴拿馬市、桃園-芝加哥-巴拿馬市及桃園-紐約-巴拿馬市,即日起開放訂位。

長榮指出,巴拿馬航空的航網遍及美洲各大城,為中美洲交通樞紐,雙方聯營後將有每周超過40班由桃園經美國轉往巴拿馬,可藉此開發當地市場,拓展中美洲前來台灣及亞洲旅遊的客源。

巴拿馬以運河工程聞名,實蘊含豐富的觀光資源。長榮指出,巴拿馬東北方沿加勒比海的San Blas島群是暢玩水上活動及大啖海鮮的度假天堂,西方山區的波奎特(Boquete)翡翠莊園則是世界知名藝妓咖啡的產區,該區更有泛舟、登火山及叢林滑翔等戶外活動。

長榮自2013年6月正式加入星空聯盟,藉由與盟航合作布局可飛往全球超過190個國家與1300餘個航點。長榮表示,現已與新加坡航空、加拿大航空等15家航空公司聯營合作,加強全球的航網。

長榮指出,除與巴拿馬航空聯營外,中美洲區域亦與哥倫比亞航空聯營往返聖薩爾瓦多航線,未來將陸續評估以聯營方式飛航美洲各主要城市,提供旅客更多元的選擇。



最新消息 : 貨櫃航運市場運價 漲跌互見
於 2018年10月17日 10:04:27 (203 次閱讀)

台灣新生報
【記者陳維強/台北報導】
2018年10月16日 上午12:00

貨櫃運輸市場運價近期漲跌互見,不同航線表現各異,其中北美航線貨量持續維穩,市場供需良好;美西航線運價則持續高漲,美東航線維持前期基本水平。至於日本航線,貨量仍呈穩定,運價總體並無太變化。

受到美國強勁經濟指標帶動,上周北美航線市場仍維持一定熱度,上海港船舶平均裝載率顯示在九成五以上,多數航班滿載。若就上海出口至美西、美東基本港市場運價,海運及海運附加費分別為二五○三美元/FEU、三三○四美元/FEU,分別較上期上漲七·三%、微幅下滑○·五%。

歐洲航線部分,由於歐洲經濟復甦放緩,對運輸需求增長產生影響,上週市場供需基本面略顯疲軟,上海港船舶平均艙位利用率在八成五至九成之間,運價持續走緩。以中國大陸十二日的數據來看,上海出口至歐洲基本港市場運價,海運及海運附加費為七三一美元/TEU,較上期小幅下跌○·五%。與歐洲航線類似的地中海航線,上海港船舶平均裝載率較歐洲航線更顯疲軟,約在八成五左右,市場運價跌幅高於歐洲航線。十二日數據,上海出口至地中海基本港市場運價,海運及海運附加費為七五一美元/TEU,較上期下滑二·一%。

南美航線運輸需求略顯平淡,市場供需維持相對平衡,上海港船舶平均裝載率近九成五,上周市場運價小幅下跌。十二日數據,上海出口至南美基本港市場運價,海運及海運附加費為九五二美元/TEU,較上期下滑二·五%。

波斯灣航線貨量表現穩定,上海港船舶平均裝載率升至九成左右,市場運價小幅上揚,十二日數據,上海出口至波斯灣基本港市場運價,海運及海運附加費為三六六美元/TEU,較上期上漲三·四%。

至於澳新航線運輸需求明顯,部分航商在控制總體運力規模的考量下,供需獲有效改善,市場運價大幅上揚。十二日數據來看,上海出口至澳新基本港市場運價,海運及海運附加費為七一六美元/TEU,較上期大幅上漲三四·六%。



最新消息 : 舊金山機場跑道整修 影響600航班
於 2018年10月01日 18:23:15 (251 次閱讀)

2018-10-01 16:22世界日報 編譯組/舊金山國際機場30日電

舊金山國際機場周末關閉兩條跑道進行維修,導致超過600個航班受到影響。

舊金山國際機場值班經理宮木(Shawn Miyaki)表示,28L跑道從29日凌晨1時關閉到30日上午7時,01R從29日凌晨1時關閉到晚上11時,它們是舊金山機場非常繁忙的兩條跑道,因此在29日造成118個航班取消,467架班機起降時間延誤,30日則造成4個航班取消,61架班機起降時間延誤。

機場發布新聞稿表示,為「因應即將到來的年底假期交通流量和雨季」,這兩條跑道正在進行路面下結構整修工程。宮木說,目前所有工程已經如期完成。

機場總監薩特羅(Ivar Satero)說:「周末的整修工程為要確保這兩條繁忙的跑道在假日期間能應付高於平日的交通流量,能不受潮濕天氣的影響。我十分感謝跑道關閉期間旅客給予的耐心和諒解。」

機場指出,受影響最大的航空公司包括美國航空(American Airlines)、聯合航空(United Airlines)、西南航空(Southwest Airlines)和捷藍航空(JetBlue)。



最新消息 : 岱宇 現金增資案喊卡
於 2018年09月28日 10:19:11 (212 次閱讀)

2018年9月28日 上午5:50
工商時報【劉朱松╱台中報導】

岱宇國際(1598)原擬現金增資發行1萬9,500張普通股案,以償還銀行借款及改善財務結構,但董事會昨(27)日決議,基於考量整體客觀環境變動與投資市場氛圍,認為目前不是公司最有利的籌資條件及環境,因此通過不繼續辦理現金增資計畫。

岱宇擬向金管會撤銷107年現金增資發行普通股案。

至於業績方面,岱宇表示,今年以來受惠北美Sole品牌,在主要通路Dick's積極全渠道通路布局,挹注Sole品牌在美國市場訂單需求強勁,加上大眾品牌Xterra升級款家用健身產品,已於8月陸續出貨在國際知名Amazon電商平台,因而帶動岱宇今年前8月營收達33.8億元,年增35.28%。

隨著步入全球健身器材產業旺季,岱宇在家用健身市場銷售表現,隨著Sole與Xterra品牌出貨表現持續增溫,及商用健身領域布局可望陸續開花結果,帶動公司營收增長。



最新消息 : 馬士基 將重啟燃油附加費
於 2018年09月20日 11:08:53 (240 次閱讀)

中時電子報
張佩芬╱台北報導

2018年9月19日 上午8:49
工商時報【張佩芬╱台北報導】

國際海事組織(IMO)將自2020年元月,將全球船舶最大硫排放量從目前的3.5%降到0.5%,貨櫃船運市場龍頭丹麥馬士基航運宣布將自2019年1月起調整燃油附加費(BAF),採用新的計算公式,期以回收自2020年起因限硫規定,致該公司額外增加的20億美元成本。

業界估算,因為低硫規定,全體貨櫃航商將額外增加150億美元支出,約25%燃料成本。馬士基航運在今年5月23日曾經因為油價高漲,宣布自6月1日起開徵緊急燃油附加費,每箱60美元,每大箱(40呎櫃)120美元,但是遭到大陸官方否則,認定已經有多年未徵收的燃油附加費,已經併入總運費內,因此馬士基這項動作,業界估計是為重啟燃油附加費做準備。

目前全球各大船公司都已在研究,限硫規定實施後,船隻是要直接採用低硫油,還是裝設脫硫器,另脫出的硫如何處置也是一大議題。多家公司已經在後續新訂造船隻保留設置脫硫器空間,對於馬士基動作,陽明海運表示會密切關注,並研究是否跟進。



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