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最新消息 : 打入無線充電鏈 茂達出貨逐季升
於 2018年05月15日 10:47:23 (57 次閱讀)

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

無線充電今年市場越趨火熱,蘋果及非蘋陣營當中,幾乎一線品牌都已經導入無線充電機種,今年下半年將可望有更多配備無線充電的新機推出。電源管理IC廠茂達(6138)看準這波趨勢,已經將產品打入無線充電供應鏈當中,出貨量將可望逐季放大。

無線充電隨著蘋果、三星、LG及小米等手機品牌大廠導入到新機後,直接帶動無線充電周邊產品市場不斷增加。研調機構IHS預估,具備無線充電功能的電子產品將於明年達到10億套,2022年將上看20億套,顯示無線充電將可望是為來電子產品的充電新趨勢。

茂達看準這波無線充電市場商機,推出應用在無線充電板(Tx)的Gate Driver電源管理IC,主要應用在控管電流輸入及輸出等用途,並已經成功打入無線充電解決方案製造商當中。茂達表示,目前產品已經開始量產出貨。

茂達於今年第一季推出應用在無線充電的Gate Driver產品,當季開始小量出貨,今年第二季出貨量能逐步放大,加上今年第三季蘋果推出的新機將持續導入無線充電,非蘋陣營將可望加快跟進,因此預期到今年第三季出貨量將可望明顯成長,第四季也不看淡,今年茂達出貨量有望逐季增長。

茂達公告今年4月合併營收3.59億元、年增18.6%。累計今年前四月合併營收為15.09億元、年增20.2%。法人表示,由於今年第二季筆電市況與上季幾乎持平,並未如過往繳出衰退成績,因此茂達本季出貨產品重點將以PC市場為主,本季營收將可望優於上季表現,加上新台幣逐步轉弱走貶,本季有機會出現匯兌利益,代表獲利表現可望如虎添翼。茂達不評論法人預估財務數字。

除此之外,茂達的三相風扇馬達驅動IC目前觸及產品面不斷擴增,現在打入物聯網市場,今年全年出貨量將有機會挑戰超過兩成水準。



最新消息 : 亨昇國際 歐洲成衣市場爭光
於 2018年05月15日 10:45:28 (54 次閱讀)

工商時報【謝易晏】

鮮少在媒體前曝光的亨昇國際,創立於1997年,主要從事紡織、成衣、布料之進出口貿易。其產品外銷至義大利、英國、比利時、匈牙利、俄羅斯及東南亞越南、柬埔寨等國。因其優異的生產品質、專業的銷售團隊及優良的售後服務,得到歐洲客戶的青睞。主要客戶包含百年運動品牌Champion、企鵝牌Penguin及亞瑟士ASICS。公司更於2017年拿下世界精品ARMANI的休閒服飾訂單,為台灣成衣業針織運動服飾類在歐洲市場的隱形冠軍。

亨昇國際總經理莊忠衡,早年在台塑福懋興業公司任職時和太太外派至義大利。受到歐洲時尚產業重鎮薰陶,從聽不懂義大利文到與客戶侃侃而談,並建立深厚情誼。1997年回國後先由太太廖雅萍(現任亨昇國際副總)在自家車庫創業,承接歐洲客戶零星的針織布料訂單,直到2005年成衣配額限制解套,看到成衣外銷市場的潛力,並在客戶的支持鼓勵下全心投入成衣業。

亨昇國際總經理莊忠衡說:「亨昇國際一路走來,秉持誠信原則,站在客戶的角度思考,產品發展的重點為小量多樣,成立技術中心,快速提供設計師當季樣衣。競爭策略就是要與品牌建構完整連結,透過了解市場需求才能完整掌握產線規劃。」亨昇國際的核心競爭力是願意配合品牌承接小量多樣的生產訂單(歐洲平均訂單為一個款式5,000件,包含4-6種不同的顏色,還有不同歐洲國家的包裝及配送地點)單色單款單量小,生產過程繁瑣,讓許多競爭對手都望之卻步。

亨昇國際今年上半年的接單量相比去年,歐洲市場成長30%,美國市場也呈倍數成長。從早期發單開始到東南亞設廠策略聯盟,目前越南廠產線預計擴充至24條,同時柬埔寨廠產線也預計擴充至70條,一日可生產近4萬件成衣產品。總經理莊忠衡看好未來紡織成衣市場的發展,也希望能夠有更多優秀人才能夠投入,因10多年前即南向至越南設廠,希望政府新南向政策能夠提供企業更多實質獎勵措施,讓台灣紡織成衣業發展能夠生生不息,再創高峰!



最新消息 : 星宇航空成立! 初期以日本線為重點
於 2018年05月10日 11:52:36 (59 次閱讀)

青年日報社
2018年5月8日 下午6:42
記者李佩玲/臺北報導

星宇航空今天舉辦成立說明會,董事長張國煒表示,星宇將著眼全亞洲,主要客層為高端客戶,初期經營航線除國人出國第一首選的日本,還包括泰國、菲律賓、新加坡、雅加達等東南亞等主要航點,至於長程航線部分,未來則規劃以美西、美東為主,希望在10年內能夠培養起美西、美東市場,最後才是發展成本較高的歐洲航線。

星宇航空於今年4月獲民航局准予籌設,預計2020年首航,在機隊部份,目前已規劃引進10架A321neo,預訂明年10月開始陸續交機;另外,14架廣體機部份也已進入最終評估階段,可望今年9月完成規劃,並於2021年底開始交機,預計至2024年底,星宇航空整體機隊規模將達到24架,航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。

張國煒表示,星宇初期將從較近的航線開始經營,例如國人出遊的第一首選日本,以及東南亞較大的轉運站包括泰國、越南、菲律賓、新加坡、雅加達、吉隆坡等都在計劃內,2至3年後,則加入長程線經營,並以亞洲較大市場的美西、美東為主,希望10年內可以將美西、美東市場經營起來。至於,歐洲航線部分,因為歐洲採航權分配制度,且過去航權分配並不是相當開放,加上歐洲航線成本較高,因此,會是最後的發展規劃。

張國煒強調,星宇航空是一間全新的航空公司,沒有庫存、標準流程等包袱,因此,未來將能夠提供市場上較新穎的服務,導入有別於目前國內航空公司的服務手法、品項、設備,至於,會有什麼樣的新穎服務,張國煒則表示,這是商業機密,大家拭目以待。另外,有關人才招募部分,張國煒指出,今年下半年星宇航空仍將持續招募資訊、財務及航空專業人才,培訓機師方案也已同步展開,計劃自2019年起大舉招募空、地勤人員,廣納國內及國際航空人才,但初期仍以招募有經驗者為主,明年才會尋找新進人員。


星宇航空將以高端客戶為經營目標客層,初期並以日本及東南亞航線為主。(記者李佩玲攝)



最新消息 : 春節貨量減少+油價攀升 貨櫃航商Q1業績受壓抑
於 2018年05月01日 11:43:07 (90 次閱讀)

(陳慜蔚/台北報導)

全球景氣持續增溫,貨櫃航運包括長榮海(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)今年首季表現皆較去年成長,不過受到中國春節長假壓抑貨量,運價表現相對疲軟,加以今年以來油價走高,法人推估,三航商首季獲利將受到壓抑,其中長榮海恐將微幅虧損。

不過,由於四月以後市場有明顯增溫,若以目前各航線裝載率都在95%以上,法人亦看好,長榮海在第一季走低後,第二季即可望轉盈,全年仍將維持穩定獲利。

長期來看,隨著市場船舶供需日趨正常,業者亦看好,今年無論營收或是獲利表現都將優於去年,明年則較今年更好。

陽明同樣感受到4月裝載狀況增溫,運價亦隨之反彈,此外,轉投資散裝公司光明海運虧損可望大幅縮小,同樣都將有助於今年獲利成長。(陳慜蔚/台北報導)



最新消息 : 星宇航空籌設許可 交通部核准了
於 2018年04月26日 18:48:38 (98 次閱讀)

2018-04-26 17:35聯合報 記者侯俐安╱即時報導

長榮航空前董事長張國煒申請籌設星宇航空,交通部今天核准籌設許可,星宇航空將向經濟部辦理公司執照,星宇航空需完成民航局五階段審查,才可拿到營運許可證。

根據星宇航空規劃,預計明年底前完成五階段審查,2020年初開航,初期先飛東南亞、東北亞,目標開航一年後飛美國。

交通部去年修正「民用航空運輸業管理規則」,對於申請設立航空公司,取消經營國際運輸或國際貿易5年以上門檻,但新增經營國際定期或不定期航線者,要提出新台幣60億元以上財力證明,實收資本額不得低於60億元,並至少要有3架飛機。



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