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最新消息 : 不畏美232條款 台灣出口鋼鋁反成長
於 2018年08月31日 10:18:56 (82 次閱讀)

出版時間:2018/08/30 17:14
(林巧雁/台北報導)

台灣尚未爭取到美國鋼鋁關稅豁免,經濟部長沈榮津今天表示,鋼鐵廠商很有機動性,調整策略轉移市場,整體鋼鋁出口仍成長,只是未來歐洲市場仍有隱憂,會持續與美國溝通,爭取豁免。

據了解,鋼鐵廠商因受美國關稅影響,應變之道銷售轉往東南亞或其他國家,只是利潤沒有銷往美國好。若要爭取豁免,政府必須答應投資美國的條件交換。經濟部官員則表示,仍與美國爭取豁免中,目前也僅有4個國家取得豁免,鋼品輸美雖下滑,但鋁品輸美仍成長,因為美國對中國課反傾銷稅,反而出現轉單效應。

沈榮津表示,台灣銷往美國數量的確有影響,不過廠商很快因應調整,轉往歐洲與東南亞市場,增加的出口量大於美國減少的量,機動調整全球市場銷售。

根據經濟部國際貿易局資料,1~7月受美國232條款加徵關稅影響產品,輸往美國總重量較去年同期減少23.88%,但對全球出口較去年同期增加6.67%。232鋼鋁條款3月底生效,統計今年4~7月對美出口加稅鋼品為31.9 萬公噸、年減32%;出口金額4億美元、年減 24.1%。

不過整體而言,累計鋼品4~7月出口420萬公噸,仍較去年同期成長7.1%,出口值39.2億美元,增14.5%;其中對部分歐洲及東南亞國家增幅明顯,西班牙增1.0億美元(+3.1倍)、比利時增0.8億美元(+83.8%)及越南增0.7億美元(+28.5%),抵銷對美出口減幅。

而對美國出口鋁品反受惠於美國對中國部分鋁品課反傾銷稅之轉單效應,今年以來輸美加稅鋁品出口量值大幅攀升,累計1至7月輸美加稅鋁品2.7萬公噸、0.9億美元,年增5.0倍及3.1倍,使美國由我第6大出口市場躍升為第2大。

沈榮津坦言,未來仍有「隱憂」,因歐洲市場也開始對26項鋼品進口展開防衛措施,產業應多加注意市場變化,對台灣影響仍待觀察。經濟部官員表示,歐洲7月才開始採防衛措施,尚無法觀察,未來土耳其或歐盟都開始效法美國,可能造成台灣廠商出口限制,需要多加關注。



最新消息 : 七月外銷訂單418億美元創歷年同月新高 年增8%
於 2018年08月20日 17:30:08 (81 次閱讀)

2018-08-20 16:16聯合報 記者高詩琴╱即時報導

經濟部統計處今天公布七月外銷訂單,訂單金額達418億美元,刷下歷年同月新高,比去年同月增加8%。累計今年一至七月,外銷訂單共達2802.4億美元,也創下歷年同期新高。

統計處處長林麗貞表示,「七月的外銷訂單,比預期還要好」。主因是資通信產品、電子產品都遇到旺季,產品也跟著回升。機械產品接單金額也創下歷年同月新高。至於傳統貨品,接單也呈現兩位數成長。

林麗貞也指出,光學器材方面,大尺寸面板價格止跌回升,雖然光學器材仍是連續六個月衰退,但減幅有收斂。



最新消息 : 中遠海運 完成收購東方海外 中遠在台子公司併台灣東方海外公司
於 2018年08月15日 10:07:05 (186 次閱讀)

中時電子報
張佩芬╱台北報導
2018年8月13日 上午5:50
工商時報【張佩芬╱台北報導】

大陸中遠海運8月9日公告完成收購香港東方海外(國際)有限公司,這是在美國同意出售東方海外在美國長堤港的專用碼頭經營權後才獲准的併購案;而我政府對其採寬鬆務實處理,讓中遠在台子公司中國遠洋企業得以順利併購台灣東方海外公司,並接手其高雄港專用碼頭經營權。

中遠海運原預定在今年4月完成東方海外併購案,但因東方海外在美國長堤港投資的貨櫃碼頭還有30多年經營權,美國政府以中遠海運在美國已投資有貨櫃碼頭,再增碼頭恐有國防安全疑慮,不允許出售給中遠海運,最後協議先將碼頭信託,一年內將碼頭賣給無關連的第三方後,美國外國投資委員會(CFIUS)才同意這項併購案,因此完成併購的時間延後了近4個月。

我官員指出,東方海外在高雄港長租的專用碼頭,一年裝卸量有135萬箱(20呎櫃),僅次於長榮與陽明海運,政府對台灣東方海外收購案採取寬鬆處理,由於尚未開放中資投資船務代理業,台灣東方海外屬船務代理公司,因此是中遠台灣公司大股東徐定心等出面買下台灣東方海外。

徐定心本月已接掌台灣東方海外,台灣中遠企業總經理姬振乾則擔任台灣東方海外董事,兩人已以東方海外新職務拜訪航港相關單位,台灣東方海外原董事長兼總經理范姜文則專任總經理。

東方海外在高雄長租的高雄港65到67號碼頭,租約到2024年,這次台灣公司易主後,由徐定心等掌理。台灣東方海外有超過160名員工,高雄港專用碼頭各項業務多為外包,約聘有350名員工。

根據Alphaliner運力排名顯示,中遠海運與東方海外合併後,總運力市占率達到12.4%,超過法國達飛(CMA CGM)的11.8%, 躍升為全球第三大貨櫃船公司。

這項併購案中遠海運承諾東方海外兩年不變,採取雙品牌措施。東方海外本月3日在香港召開新一屆董事會會議,選舉中遠海控董事長許立榮為新一屆董事會主席,同時委任中國遠洋海運集團副總黃小文兼任東方海外行政總裁,另財務總監由張銘文擔任。

中遠海運、上海港務集團是在去年7月9日宣布將收購東方海外全部已發行股份,當時每股作價78.67港元。較最近一個交易日收盤價60元溢價31%,全面收購需492.31億港元,董建華家族持股68.7%。



最新消息 : 8/1全球航運運能排名 中遠海運躍第3
於 2018年08月03日 15:37:25 (141 次閱讀)

台灣新生報
【記者周家仰/台北報導】
2018年8月2日 上午12:00

根據法國海運諮詢機構Alphaliner截至昨(一)日最新統計,全球定期航運公司運能排名,原本排名第四名的中遠海運集團(COSCO Group)以二百七十五萬八千三百四十二TEU,占比十二點三%,躍居全球第三名,超越達飛輪船的二百六十三萬六千四百四十TEU,占比十一點八%。

由於東方海外(OOCL)被中遠海運合併,因此全球運能排名略有變動,Alphaliner統計,全球航運公司運能排名,前三名依序:馬士基(四百零二萬四千二百八十一TEU),占比十八%;地中海(三百廿五萬四千六百三十三TEU),占比十四點五%;中遠海運集團,其中全球排名前七名運能都超過百萬TEU。

Alphaliner指出,全球定期航運運能排名第四至第十名依序為達飛輪船、赫伯羅特(Hapag│LIoyd)、ONE(Ocean Network Express)、長榮海運、陽明海運、以星航運(Zim)、太平船務(PIL);至於十一至二十名依序為韓現代商船(Hyundai M.M.)、萬海航運、高麗海運(KMTC)、X│Press Feeders Group、安通控股(Antong Holdings)、中谷物流(Zhonggu Logistics Corp.)、海豐國際(SITC)、IRISL Group、森羅商船(SMLine Corp.)、德翔海運(TSLines)。



最新消息 : 力麗集團本業大躍進 子公司不輸母公司
於 2018年08月02日 11:24:16 (121 次閱讀)

中央社
The Central News Agency 中央通訊社
2018年8月2日 上午8:43

(中央社記者韋樞台北2日電)力麗集團力麗和力鵬上半年獲利大躍進,轉投資子公司力麟科技與力寶龍印尼廠營運不輸母公司,力麟科技產品快速獲國內外認證,印尼廠9月完全處理染整業務。

尼龍、聚酯一貫大廠力麗集團董事會通過上半年財報,受惠新台幣回貶利於出口,同時提升高值化產品量價,獲利虧轉盈,力麗EPS 0.38元,較去年同期每股虧損0.11元改善不少;力鵬EPS 0.42元,較去年同期每股虧損0.39元大幅改善。

力麗集團不但母公司營運表現爭氣,轉投資子公司營運爬升速度不輸母公司。力麗集團表示,100%轉投資的力麟科技專司製造食品級薄膜,因產品品質要求超高,力麟科技採用全套德國品牌BRUCKNER設備,從5月8日投產以來,到7月份薄膜品質穩定。

力麗集團指出,大陸某廠也採用同品牌的設備,但試了半年,產品品質始終不穩定,但力麗集團的設備只花了兩個月就讓人放心,不但吸引美國廠來力麟科技觀摩,BRUCKNER德國原廠甚至正式宣布,今後德國廠設備的驗收程序一律採用力寶龍的原料粒子來測試。

力麗集團透露,薄膜產品生產品質均勻穩定,並同步送國內外實驗室進行驗證,國內驗證已通過,預計8月底可獲得日本、美國與歐盟的食品級驗證通過證書。第一期年產量1.1萬公噸至1.2萬公噸,目前已在市場正式銷售,下半年可望貢獻母公司營收獲利。

另外集團在印尼投資的織布和染整廠正逐步全能運轉。集團指出,印尼廠有385台平織機,目前每天有280台穩定生產,預計8月底會增至300台,至9月底,所有385台平織機全能運轉;另有委外代工生產的40台針織機也將在9月底產能全開,屆時產量更大、成本降低,可貢獻母公司更多獲利。

力麗集團說,力寶龍印尼廠的染整能量每個月只有100萬碼到150萬碼布,其餘100萬碼到150萬碼布必須運回台灣來染整,不但耗費時間,成本也高,力麗正在設法提升印尼當地的染整量,預計9月底可以完全在印尼染整完畢,直送當地及東協的成衣代工廠,估計下半年營業額明顯提升。
(編輯:鄭雪文) 1070802



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