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最新消息 : 巴西2016經濟衰退3.6%
於 2017年03月08日 13:45:14 (622 次閱讀)

中央社 – 2017年3月8日 上午8:33
(中央社記者唐雅陵聖保羅7日專電)

巴西地理統計局今天公布報告指出,2016年國內生產毛額連續第2年衰退,跌幅3.6%,證實自1930年以來,巴西經濟最嚴重的衰退。
2016年的經濟表現較2015年的跌幅3.8%略低,符合分析師的預期,而所有產業都呈負成長,無一倖免。

2016年第4季國內生產毛額(GDP)分別較第3季和上年同期衰退0.9%和2.5%。從絕對數字來看,2016年生產的財富總和相當於巴西幣6.2669兆元(新台幣62.48兆元)。

經過兩年的國內生產毛額萎縮,分析人士表示目前已經有好轉跡象,如通貨膨脹和利率回落,消費者和企業家的信心不斷增強。但復甦仍然脆弱。

財政部長梅雷萊斯(Henrique Meirelles)指出,2016年巴西經濟持續衰退,是經年累月的結果,毫無疑問,這是巴西國內生產毛額開始測量以來最大的危機。這不是在短時間造成的,而是幾年下來,全球市場對巴西經濟失去信心,以及國家對經濟過分干預造成的。

巴西政府一直強調,今年第1季國內生產毛額就會開始呈現成長,中央銀行分析師預測2017年與2018年經濟成長率預估分別為0.49%和2.39%。



最新消息 : 韓進海運宣告破產 大宇也不太妙
於 2017年02月18日 11:22:52 (583 次閱讀)

聯合新聞網聯合新聞網 – 2017年2月18日 上午3:32

經過數月紛擾後,南韓法院昨天宣告韓進海運破產,將啟動破產清算程序,也為該公司將近四十年的歷史畫下句點。這家昔日航運巨頭的殞落,也為海運業投下震撼彈。

除了韓進宣告破產,全球造船業龍頭大宇造船海洋工程公司(DSME)的財務狀況也不太妙,今年大宇必須償還約九千四百億韓元(約八點二億美元)債務,大宇強調正在考慮各種選項,試圖減輕外界疑慮。大宇執行長鄭成立則說,會竭盡所能讓公司盡快恢復正常運作,但現在很難提出因應對策的細節,正在考慮各種選項。

過去幾年來全球經濟減緩,衝擊航運獲利,海運業者深受產能過剩、海運費率低迷與債務節節攀升所苦。當時問題已經不是大型海運業者「會不會
倒」,而是「哪一家會先倒」,結果韓進海運第一個「陣亡」。

韓進海運一九七七年成立,曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從二○○八年金融危機時期開始走下坡,截至去年八月,該公司的債務已超過五十四億美元,而債權銀行拒絕再提供紓困,韓進遂於當月底遞交破產管理申請,向法院聲請破產保護。

海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出,無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力,船隻進港遭拒,客戶也轉單其他航運業者。隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。

不過,韓進破產對其他航運業者而言是一大福音,全球航運業產能過剩的情形,將能減輕至足以承受的水準。詹森指出,去年每家航運公司都不好過;全球最大貨櫃輪業者馬士基集團(Maersk)去年淨損十九億美元,為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。
詹森表示,「(海運)市場去年跌到谷底,隨後止跌回升,但要回到較為平衡的市況,還得花上兩到三年時間。」
不過分析師也同意,短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。



最新消息 : 川普減稅料將助漲美元
於 2017年02月16日 15:53:18 (560 次閱讀)

2017年02月14日18:42

元大寶華綜合經濟研究院今天指出,川普於2月9日在與航空業高層會面時表示,
未來2~3週將會有重大稅務聲明,暗示將減稅,帶動美元反彈,非美貨幣隨之轉弱。

美國經濟數據表現憂喜參半,但隨川普即將頒布全面性減稅方案,加上歐元受政治因素紛擾而偏弱,以及葉倫2月14~15日國會聽證釋出鷹派訊息下,美元指數將轉為盤整偏強。

受法國與德國政治紛擾下,預料歐元將呈現盤整偏弱;日本經濟復甦速度仍緩慢,且受川普即將頒布全面性減稅方案,
美元轉強下,日圓將盤整偏弱;人民幣也料將盤整偏弱;台灣經濟基本面雖漸入佳境,
但因美元轉強,預期本周台幣表現將盤整偏弱。
(林巧雁/台北報導)



最新消息 : 台灣虎航1月轉虧為盈,首季可望獲利。
於 2017年02月16日 15:46:16 (616 次閱讀)

2017年02月15日20:06

華航(2610)買回台灣虎航所有股權後,積極調整包括新加坡及馬來西亞等虧錢航線,
再加上新團隊進駐後多項策略奏效,帶動載客率提升,
華航總經理謝世謙表示,今年1月已順利轉虧為盈。內部看好首季可望獲利。

台灣虎航去年雖仍虧損,不過已有部分月份獲利,如去年2月單月獲利逾3000萬元,
今年隨著調整虧錢航線,以及增加日客合作旅行社等,都成功推升載客率增加,
1月一開春即有好消息,單月轉虧為盈。

若以目前訂位狀況,台灣虎航除看好首季有機會獲利,透過今年持續增闢熱門航線等挹注,
公司也將力拚全年獲利。
(陳慜蔚/台北報導)



最新消息 : 看好菲律賓市場,陽明海運升級台菲航線。
於 2017年02月16日 15:40:48 (663 次閱讀)

2017年02月16日07:26

陽明海運(2609)看好菲律賓經濟成長動能,宣布自2月21日起將擴大台灣-菲律賓航線
(Taiwan Philippines Express,簡稱TPE航線)營運規模,將升級為2800TEU(20呎貨櫃)型船舶。

陽明海運主管表示,此一航線主要由高雄往返馬尼拉北港及馬尼拉南港區間,全程巡航一次計7天,
藉以強化航線競爭力並提供客戶更優質的航線服務。

此外,陽明海運主管指出,自2月21日起陽明海運也將與東方海外貨櫃(OOCL)以艙位互換之合作方式,
提供中國蛇口及香港至菲律賓航線(Philippines Service II,簡稱PH2航線)的直航運送服務。
PH2航線靠港順序為蛇口-香港-馬尼拉北港-馬尼拉南港-蛇口,全程巡航一次同樣為7天。

陽明海運主管指出,公司透過投船及與其他航商換艙合作,在菲律賓共佈署6條航線,
除上述高雄-馬尼拉線(TPE)及香港華南-馬尼拉線(PH2),
其餘分別為基隆-馬尼拉線(KMH)、高雄-宿霧線(KMC)、
中國華中-馬尼拉線(CPS)、中國華北-印尼-菲律賓線(CN1)。

陽明海運主管分析,隨著菲律賓經濟持續成長,公司強化布局也將挹注營運成長。
(陳慜蔚/台北報導)



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