« 1 2 3 4 (5) 6 7 8 ... 33 »
最新消息 : 中遠海運 完成收購東方海外 中遠在台子公司併台灣東方海外公司
於 2018年08月15日 10:07:05 (254 次閱讀)

中時電子報
張佩芬╱台北報導
2018年8月13日 上午5:50
工商時報【張佩芬╱台北報導】

大陸中遠海運8月9日公告完成收購香港東方海外(國際)有限公司,這是在美國同意出售東方海外在美國長堤港的專用碼頭經營權後才獲准的併購案;而我政府對其採寬鬆務實處理,讓中遠在台子公司中國遠洋企業得以順利併購台灣東方海外公司,並接手其高雄港專用碼頭經營權。

中遠海運原預定在今年4月完成東方海外併購案,但因東方海外在美國長堤港投資的貨櫃碼頭還有30多年經營權,美國政府以中遠海運在美國已投資有貨櫃碼頭,再增碼頭恐有國防安全疑慮,不允許出售給中遠海運,最後協議先將碼頭信託,一年內將碼頭賣給無關連的第三方後,美國外國投資委員會(CFIUS)才同意這項併購案,因此完成併購的時間延後了近4個月。

我官員指出,東方海外在高雄港長租的專用碼頭,一年裝卸量有135萬箱(20呎櫃),僅次於長榮與陽明海運,政府對台灣東方海外收購案採取寬鬆處理,由於尚未開放中資投資船務代理業,台灣東方海外屬船務代理公司,因此是中遠台灣公司大股東徐定心等出面買下台灣東方海外。

徐定心本月已接掌台灣東方海外,台灣中遠企業總經理姬振乾則擔任台灣東方海外董事,兩人已以東方海外新職務拜訪航港相關單位,台灣東方海外原董事長兼總經理范姜文則專任總經理。

東方海外在高雄長租的高雄港65到67號碼頭,租約到2024年,這次台灣公司易主後,由徐定心等掌理。台灣東方海外有超過160名員工,高雄港專用碼頭各項業務多為外包,約聘有350名員工。

根據Alphaliner運力排名顯示,中遠海運與東方海外合併後,總運力市占率達到12.4%,超過法國達飛(CMA CGM)的11.8%, 躍升為全球第三大貨櫃船公司。

這項併購案中遠海運承諾東方海外兩年不變,採取雙品牌措施。東方海外本月3日在香港召開新一屆董事會會議,選舉中遠海控董事長許立榮為新一屆董事會主席,同時委任中國遠洋海運集團副總黃小文兼任東方海外行政總裁,另財務總監由張銘文擔任。

中遠海運、上海港務集團是在去年7月9日宣布將收購東方海外全部已發行股份,當時每股作價78.67港元。較最近一個交易日收盤價60元溢價31%,全面收購需492.31億港元,董建華家族持股68.7%。



最新消息 : 8/1全球航運運能排名 中遠海運躍第3
於 2018年08月03日 15:37:25 (206 次閱讀)

台灣新生報
【記者周家仰/台北報導】
2018年8月2日 上午12:00

根據法國海運諮詢機構Alphaliner截至昨(一)日最新統計,全球定期航運公司運能排名,原本排名第四名的中遠海運集團(COSCO Group)以二百七十五萬八千三百四十二TEU,占比十二點三%,躍居全球第三名,超越達飛輪船的二百六十三萬六千四百四十TEU,占比十一點八%。

由於東方海外(OOCL)被中遠海運合併,因此全球運能排名略有變動,Alphaliner統計,全球航運公司運能排名,前三名依序:馬士基(四百零二萬四千二百八十一TEU),占比十八%;地中海(三百廿五萬四千六百三十三TEU),占比十四點五%;中遠海運集團,其中全球排名前七名運能都超過百萬TEU。

Alphaliner指出,全球定期航運運能排名第四至第十名依序為達飛輪船、赫伯羅特(Hapag│LIoyd)、ONE(Ocean Network Express)、長榮海運、陽明海運、以星航運(Zim)、太平船務(PIL);至於十一至二十名依序為韓現代商船(Hyundai M.M.)、萬海航運、高麗海運(KMTC)、X│Press Feeders Group、安通控股(Antong Holdings)、中谷物流(Zhonggu Logistics Corp.)、海豐國際(SITC)、IRISL Group、森羅商船(SMLine Corp.)、德翔海運(TSLines)。



最新消息 : 力麗集團本業大躍進 子公司不輸母公司
於 2018年08月02日 11:24:16 (187 次閱讀)

中央社
The Central News Agency 中央通訊社
2018年8月2日 上午8:43

(中央社記者韋樞台北2日電)力麗集團力麗和力鵬上半年獲利大躍進,轉投資子公司力麟科技與力寶龍印尼廠營運不輸母公司,力麟科技產品快速獲國內外認證,印尼廠9月完全處理染整業務。

尼龍、聚酯一貫大廠力麗集團董事會通過上半年財報,受惠新台幣回貶利於出口,同時提升高值化產品量價,獲利虧轉盈,力麗EPS 0.38元,較去年同期每股虧損0.11元改善不少;力鵬EPS 0.42元,較去年同期每股虧損0.39元大幅改善。

力麗集團不但母公司營運表現爭氣,轉投資子公司營運爬升速度不輸母公司。力麗集團表示,100%轉投資的力麟科技專司製造食品級薄膜,因產品品質要求超高,力麟科技採用全套德國品牌BRUCKNER設備,從5月8日投產以來,到7月份薄膜品質穩定。

力麗集團指出,大陸某廠也採用同品牌的設備,但試了半年,產品品質始終不穩定,但力麗集團的設備只花了兩個月就讓人放心,不但吸引美國廠來力麟科技觀摩,BRUCKNER德國原廠甚至正式宣布,今後德國廠設備的驗收程序一律採用力寶龍的原料粒子來測試。

力麗集團透露,薄膜產品生產品質均勻穩定,並同步送國內外實驗室進行驗證,國內驗證已通過,預計8月底可獲得日本、美國與歐盟的食品級驗證通過證書。第一期年產量1.1萬公噸至1.2萬公噸,目前已在市場正式銷售,下半年可望貢獻母公司營收獲利。

另外集團在印尼投資的織布和染整廠正逐步全能運轉。集團指出,印尼廠有385台平織機,目前每天有280台穩定生產,預計8月底會增至300台,至9月底,所有385台平織機全能運轉;另有委外代工生產的40台針織機也將在9月底產能全開,屆時產量更大、成本降低,可貢獻母公司更多獲利。

力麗集團說,力寶龍印尼廠的染整能量每個月只有100萬碼到150萬碼布,其餘100萬碼到150萬碼布必須運回台灣來染整,不但耗費時間,成本也高,力麗正在設法提升印尼當地的染整量,預計9月底可以完全在印尼染整完畢,直送當地及東協的成衣代工廠,估計下半年營業額明顯提升。
(編輯:鄭雪文) 1070802



最新消息 : 財部發布海、空運快遞貨物通關辦法修正條文
於 2018年07月19日 18:17:50 (218 次閱讀)

台灣新生報
【記者陳維強/台北報導】
2018年7月13日 上午12:00

財政部正式發布修正海、空運快遞貨物通關辦法部分條文,為因應海關管理及業者經營需求,導入快遞貨物收貨人數位行動身分識別技術,並放寬海運快遞貨物之報單申報期限。空運部分,為兼顧快遞貨物收貨人個資保護及解決快遞報關業者取得快遞貨物收貨人個資困難,除了導入行動數位身分識別技術,也定明以進口簡易申報單申報收貨人實名認證之行動通訊門號號碼者,得免申報收貨人相關身分識別號碼之例外規定。

昨(十二)日財政部發布修正的「海運快遞貨物通關辦法」中第十四條規定,海運快遞業者辦理進出口文件類或低價貨物之簡易申報時,得將不同納稅義務人或貨物輸出人之同一主號且同類別貨物,以同一簡易申報單號碼合併申報。依規定合併申報者,應申報進口快遞貨物收貨人名稱,除文件類外,應申報收貨人地址及其統一編號,收貨人為個人者,應申報身分證統一編號、外僑居留證統一證號或護照號碼。

以進口簡易申報單申報收貨人實名認證行動通訊門號號碼者,得免依前項規定申報收貨人身分證統一編號、外僑居留證統一證號或護照號碼。依規定合併申報者,由海關將其所申報之收貨人列為簡易申報單及稅款繳納證之納稅義務人,核發稅單。合併申報之貨物,除文件類外不得併袋通關。

海運快遞業者應於運輸業傳輸進口艙單後始得傳輸進口報單,至遲應於拆櫃完畢之翌日起算一日內完成報單申報。海關得於船舶抵達前以電腦連線或電子資料傳輸方式,將應驗、免驗貨物等訊息通知與該貨物有關專區業者。

為防範冒名申報快遞貨物進口,以進口簡易申報單申報收貨人實名認證行動通訊門號號碼者,得由實名認證平臺發送報關委任電子訊息予收貨人,並由收貨人以實名認證行動通訊門號裝置回復確認或以自然人憑證登入確認方式,辦理線上報關委任。

快遞業者受託運人之委託作戶對戶之運送進口快遞貨物,得以貨物持有人名義辦理報關,並依規定繳納稅費。快遞業者以進口貨物持有人名義辦理報關者,除文件類外應申報收貨人名稱及其地址,進口低價應稅及高價快遞貨物並應申報收貨人統一編號,收貨人為個人者,應申報身分證統一編號、外僑居留證統一證號或護照號碼。以進口簡易申報單申報收貨人實名認證行動通訊門號號碼者,得免依前項規定申報收貨人身分證統一編號、外僑居留證統一證號或護照號碼。



最新消息 : 大船集團交付 中遠海運接收第2艘2萬TEU貨櫃船
於 2018年07月19日 18:15:41 (221 次閱讀)

台灣新生報
【記者周家仰/台北報導】
2018年7月19日 上午12:00

根據中國大陸相關單位表示,中遠海運接收大船集團交付的第二艘兩萬TEU貨櫃船「中遠海運天秤座號」(COSCO SHIPPING LIBRA)舉行命名交付。大陸宣稱,該船航海試驗僅用一百二十小時,刷新大陸該系列船試航週期的新紀錄。

消息指出,本(七)月十七日大船集團為中遠海運集團建造第二艘兩萬TEU貨櫃船「中遠海運天秤座號」正式交付,總長為三百九十九點八公尺,船寬為五十八點六公尺,最大吃水十六公尺,設計航速每小時廿二點五海浬,最大載重二十萬二千噸,最大載櫃量二萬零一百一十九TEU,配備一千個冷藏櫃插座,懸掛香港旗,入挪威船級社(DNV-GL)及中國船級社(CCS)雙船級。

據悉,該船配備超長衝程高效主機、輔機廢氣經濟器等先進設備,可達到無人機艙運行狀態及對全船各關鍵部位即時監控,船舶能效設計指數(EEDI)提前達到MARPOL公約2030年的指標要求。




« 1 2 3 4 (5) 6 7 8 ... 33 »
No.51, Lane 103, Sec.1, Shin-shen S. Road, Taipei City, Taiwan, R.O.C./台北市新生南路一段103巷51號1樓
Tel:+886-2-2731-7056 / +886-2-2778-2499 Fax:+886-2-2778-3886
COPYRIGHT©2009 D & M LOGISTICS CO., LTD. ALL RIGHTS RESERVED./笠井洋行有限公司 footer