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最新消息 : UA光環失色 台供應鏈儒鴻跟跌逾3%
於 2017年11月01日 14:29:29 (61 次閱讀)

鉅亨網記者李宜儒 台北
2017年11月1日 上午11:21

運動品牌 Under Armour(UA-US) 第 3 季營收出現上市以來首次下滑,同時也下修全年獲利與營收預測,拖累台系供應鏈包括儒鴻 (1476-TW)、得力 (1464-TW)、東隆興 (4401-TW) 及銘望實 (4432-TW) 股價也均走跌,其中儒鴻跌幅更逾 3%。

UA 第 3 季營收 14.1 億美元,低於分析師預期的 14.8 億美元,獲利更滑落到 5420 萬美元,年減率達 58%,也遠低於分析師預期 8400 萬美元。UA 也下修今年全年財務預測,營收年增率將低於 5%,低於先前預期的 9-11%,每股獲利也下修到 18-20 美分,低於先前預期的 37-40 美分。

雖然 UA 表現不佳,不過儒鴻董事長洪鎮海則仍看好明年紡織業景氣,他表示,明年第 2 季開始,紡織業就會有大燕子飛來,中下游景氣會比上游好。

洪鎮海表示,紡織上游要強化獲利,就必須生產特殊品,至於中游布廠則是要朝棉、麻、絲、毛等天然纖維與功能紗線混紡的領域發展,下游成衣業不能只是代工,而是要提升設計能力。

至於電商切入成衣領域,洪鎮海認為,電商本身的服飾沒有上架費,因此可以提高給成衣廠費用,大概可以多出 30-40%,不過電商要求的成衣設計複雜度較高,加上交期短,從下單到出貨要在 2 周內完成,不是所有成衣廠都可以接單的。



最新消息 : 《傳產》市場險峻,我船運業者應嚴正面對
於 2017年10月12日 10:35:48 (155 次閱讀)

時報資訊 2017年10月11日 GMT+8上午8:44
【時報-台北電】

貨櫃船運市場經過併購潮,全球第一的丹麥馬士基航運首席運營官Soren Toft日前宣稱,未來全球性貨櫃船公司只會存在三家,引發國內業界熱議,擔心國內兩大貨櫃船公司前途。不過業界高層認為,馬士基談話具心戰效用,只是我商仍須嚴正面對市場嚴峻挑戰。

 去年至今貨櫃船運市場已有中國海運、美國總統、漢堡南美、阿拉伯輪船、東方海外五家船公司遭併購,另日本三大貨櫃船公司合為一家,韓國韓進海運倒閉,共九家公司出現重大變化,而歐洲的媒體與海運研究機構,一再以不同方式探討未採取併購行動,或未獲併購船公司競爭力。

 近日英國報導指出,知名的法國海運研究機構Alphaliner用馬士基估計1.4萬箱(20呎櫃)和2萬箱船舶每櫃成本差距為500美元,直指陽明海運所屬的THE聯盟成員僅有12艘1.8萬箱貨櫃船,馬士基所屬2M聯盟有1.8~2萬箱超級大船有62艘,長榮海運所屬Ocean聯盟有51艘,進而質疑THE聯盟的競爭條件。


 對此陽明海運總經理林文博指出,THE聯盟已在研究建造超級大船的必要性;陽明內部高階主管則指出,超級大船灣靠港口受到一定限制,船隻調度靈活性不足,且以目前的低油價,每箱500美元成本差距恐誇大,另船隻裝載率也影響到單位成本,不可一概而言。

 國內業界則分析,目前市場上顯得單薄的全球性貨櫃船公司,韓國現代商船、陽明海運,以星航運都入列,長榮海運壓力也逐漸加大,不過估計韓國政府在失去韓進海運後,不會允許現代商船也消失,我國政府也不會允許陽明消失。

 但也有外籍船公司台灣公司負責人指出,美國早已放棄對國輪公司的堅持,該國美商海陸與美國總統輪船公司才會相繼賣掉,另新加坡海皇原也是國家航業公司,如今已賣給法國達飛。
(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)



最新消息 : IMF:這個國家的通膨爆表 2018年通膨率預估超過2300%
於 2017年10月11日 15:52:14 (193 次閱讀)

鉅亨網新聞中心
2017年10月11日 下午12:52

苦吞通貨通脹惡果的委內瑞拉,已不再公布官方通膨數據,但 IMF(國際貨幣基金) 還是公布了委國明 (2018) 年的通膨率預估將超過 2300%,超過該國自行預估的 2049%。

委內瑞拉預期明年飆高的通膨率,打破 IMF 追蹤各國通膨率以來的最高紀錄,通膨率超過 2300%,
和委內瑞拉的惡性通膨相比,排名全球第 2 的剛果,明年通膨率 44%,簡直是小巫見大巫。

委內瑞拉號稱是全球第一大油藏國,曾經是南美最富有的國家,10 年前還是個不欠外債的國家,
但現在卻是全世界債務率最高的國家。

以委國貨幣 -- 波利瓦爾計價的經濟統計數據,目前很難作準,由於缺乏官方數據,
國會已經始出版自己的通貨膨脹指數。

其他的經濟指標也不樂觀
除了通膨率飆上了天,IMF 的「世界經濟展望」報告中同時下調了委內瑞拉今、明年的經濟成長率,
各降到 - 12% 和 - 6%。

委內瑞拉另一項排名世界第一的經濟指標是失業率,明年高達 30%,排名第 2 和第 3 的,
分別是南非的 28% 和希臘的 21%。

事實上,從 2015 年 12 月起,委內瑞拉央行就不再公布全國通貨膨脹的數據,但貨幣供給額的相關數據仍公布。

截至今年 3 月 24 日,該國廣義貨幣總量達到 13.3 兆玻利瓦爾,年增率 202.9%,創下了 1940 年史上最快的成長速度,
而先前實施寬鬆貨幣政策的美國 M2 貨幣同期僅增加了 6.4%。



最新消息 : 英廉航突然破產停飛 11萬旅客滯留海外
於 2017年10月02日 14:30:24 (351 次閱讀)

2017年10月02日14:02

英國民航局(Civil Aviation Authority,CAA)
周一凌晨宣布,廉價航空「君王航空」(Monarch Airlines)因破產,即日起停止營運,由會計師事務所KPMG接管。此舉導致11萬英國旅客滯留海外,讓政府傷透腦筋。英國運輸部與外交部聯合發布聲明,稱已展開「非戰時最大規模接返國民行動」。

路透、CNN等媒體報導,表示,這是該國歷來最嚴重的航空公司破產事件,KPMG接管君王航空後宣布,該航空所有來往英國的航班即刻取消。未來2周,原定有11萬名英國旅客要搭乘該公司班機返英;民航局估計,還有約30萬人次已訂該公司機票的旅客受影響。

英國政府已要求民航局協調30架包機,接回海外旅客君王航空主要飛行歐洲與地中海重要城巿,
KPMG合夥會計師尼莫(Blair Nimmo)表示,歐洲短程航班巿場面臨成本日益增加及強大的競爭壓力,
導致君王集團營運失靈。君王上周四曾表示,已與潛在合作夥伴協商,
可能出售部分短程航線。 (國際中心/綜合外電報導)



最新消息 : 俄維姆航空破產停飛 近千陸客滯留莫斯科、比利時
於 2017年09月27日 15:26:23 (360 次閱讀)

鉅亨網新聞中心
2017年9月27日 下午12:27

俄羅斯維姆航空 (VIM Airlines) 因財務問題,突然宣布破產,並暫停所有機場服務。受事件影響,莫斯科的多莫傑多沃國際機場 (DME) 至 23 日起出現嚴重航班延誤,數千名旅客被迫滯留,當中包括逾 500 名中國公民。

另外,有約 360 名中國旅客亦被迫滯留在比利時列日市 (Liege) 機場,等待維姆航空公司航班起飛。當中有約 180 人獲安排酒店住宿,但仍有逾半人須留在機場過夜。有中國旅客不滿指,航班延誤至今已經 26 小時,預料今 (27) 日內亦無法起飛,在機場等待了 24 小時,才獲安排酒店。

中新網報導,維姆航空始發列日機場赴華航班原定每周一、三、四、六,本次航班取消後,何時能復飛及後續航班能否執飛,尚不確定。

中國駐俄羅斯使館提醒擬訪俄或經俄轉機的中國公民,近期不排除維姆航空部分航班仍會延誤的可能,特別是由國內經莫斯科轉機飛往比利時的包機航班可能受影響較大,呼籲遊客及相關旅行社密切留意航班動態,提前做好應對預案,未得到確切復飛消息前,暫勿啟程赴列日機場。

《星島日報》報導,維姆航空公司於 2002 年 10 月成立,2015 年共運輸了 160 萬人次旅客,有 11414 架次航班升降。

該公司於 25 日在社交網站上表示,公司面臨艱難的經濟形勢,營運資本已經耗盡,財務已經破產,須暫停機場服務。由於公司已經無法在沒有額外資金的情況下繼續執行航班,公司計劃進入應對危機的破產管理程序。

俄羅斯聯邦檢察院已開始對承運人進行檢查,並就維姆航空侵吞旅客機票費展開刑事調查。



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