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最新消息 : 喬山擬以18.82億元 收購日本最大按摩椅製造商60%股權
於 2019年10月29日 10:10:57 (1440 次閱讀)

2019-10-29 16:44經濟日報 記者宋健生/即時報導

喬山健康科技(1736)今(29)日召開董事會,通過簽署收購日本最大的按摩椅製造商─朝日集團旗下富士醫療器公司60%股權意向書,並決定在未來進行細節討論,以期順利達成股份轉讓協議。此案總投資金額暫訂為67億日圓(約新台幣18.82億餘元)。
喬山預期,透過這項戰略結盟,將可快速整合富士醫療器的技術,以及喬山的全球銷售與售後服務網路優勢,將產品行銷及拓展到全球市場。

喬山表示,集團多年來研發、製造與推廣健身器材,已在全球設立30個行銷子公司,超過60個國家經銷據點,以及約300家零售門店,以高品質的產品及服務,取得多數消費者的肯定,目前為全球第三大健身器材公司。

喬山自2006年設立按摩椅事業體後,致力將Fitness + Wellness的概念導入到集團發展方向;相信除了規律的運動,身心的舒緩更是健康的重要元素。

喬山強調,為了將全方位的健康概念帶入消費者的生活中,按摩椅事業體的成立,是喬山實現此理想的重要策略之一。

而日本富士醫療器是按摩椅的發明者,全世界第一台按摩椅就是在1954年誕生於日本大阪的富士醫療器,並取得日本機械協會頒發的機械遺產認定證書,以表彰其發明的特殊貢獻與地位。

富士醫療也是日本最大的按摩椅製造商,具有業界領先的產品開發水平和品牌實力,並通過其綿密的銷售網絡和多年積累的銷售經驗,在日本取得市占率第一的成績。



最新消息 : 國籍航空 將添六航線
於 2019年10月29日 08:11:40 (1350 次閱讀)

2019-10-29 00:09經濟日報 記者楊文琪/台北報導

台灣的天空一直很熱鬧,冬季班表(10月27日至明年3月29日)全台各國際航線每周共有2,965班,明(2020)年起又有八條新航線要開航,其中台灣三家航空公司包辦六條,包括台灣虎航新飛南韓仁川和日本新潟,長榮要開闢義大利米蘭,新成立的星宇航空要飛澳門、峴港、檳城。

據指出,台灣人喜愛出國舉世聞名,出國人次連年創新高,因此,不僅吸引各傳統航空公司開闢台灣航線、增加航班,更是亞州各家廉價航空全力搶進的「寶島」,而國籍航空也不落人後,除積極搶攻新市場,也加強鞏固現有市場。

前此,華信航空取得南韓首爾仁川航班,卻因時間帶欠佳,遲未能飛航,因此將航權繳回交通部民航局,經民航局重新分配後,由台灣虎航取得航權,台灣虎航決定明年1月3日開航。這是台灣虎航繼飛航濟州、釜山和大邱後,第四個南韓航點,且為台虎首度進軍首爾,與華航、長榮、韓國航空等同台搶客。

據各航空公司提報給交通部民航局的資料顯示,明年有五家航空公司將開航新的定期航線,包括國籍的台灣虎航於1月3日新飛桃園-南韓仁川、3月30日新闢桃園-日本新潟,長榮規劃2月18日起飛航桃園-義大利米蘭,新成立的星宇航空則要在1月23日首航桃園-澳門、峴港、檳城等三條航線。而外籍航空有泰國微笑航空將於1月15日開闢高雄-清邁,海南航空在1月18日新飛桃園-三亞航線。

航空公司陸續新闢航線,雖然使得已經飽和的桃園機場更加擁擠,但也會帶來新的旅客,在陸客來台人數大幅縮減下,交通部想要來客數繼續成長,新航線的開闢顯得相當重要。

航空業者表示,只要市場有需求,在機隊和機組人員能夠調度下,都會盡力開航服務旅客,近三年來日本、南韓和東南亞市場都相當暢旺,所以新闢航線也是以這些國家地區為主。



最新消息 : 陽明海運攻東協 新增印星泰航線
於 2019年10月29日 08:09:03 (1289 次閱讀)

2019-10-29 14:48聯合晚報 記者黃淑惠/台北報導

貨櫃輪市況止跌回穩,隨著美中貿易戰影響,東協市場商機浮現,陽明(2609)看好印尼、新加坡、馬來西亞及泰國間經貿的穩定成長,預計自11月12日起新增印尼-星馬-泰國航線(簡稱ITS航線),持續推動東南亞區間航線布建。

陽明表示,ITS航線將配置三艘1180 TEU級貨櫃輪,其中陽明海運投入一艘,將陸續靠灣新加坡、巴生港、三寶瓏、泗水、巴生港、新加坡、林查班、曼谷、林查班,最後返回新加坡。

這一航線用意在擴大陽明海運在印尼與泰國市場經營,並可透過新加坡與巴生港作為轉運樞紐,串聯陽明全球航運網絡。

目前陽明海運已建置三條東南亞支線,其中東南亞五線(SE5)及泰國-印尼快線(TIX)可搭配本次新增的ITS航線,提供泰國與印尼間更多元的運送選擇。

另外,陽明強化東協市場布局外,陽明所屬全球第三大的海運聯盟THE Alliance成立邁入第三年,原本聯盟伙伴再加入現代商船(HMM),成為第四名正式聯盟成員,隨新伙伴明年加入,陽明毛利率可提升。



最新消息 : 長榮航太斥資3.7億元擴建新廠 搶攻飛機零組件修護高毛利商機
於 2019年10月25日 07:49:02 (1334 次閱讀)

記者林淑慧/台北報導

長榮集團旗下小金雞長榮航太今(24)日召開董事會,決議通過斥資3億7070萬元,在桃園市觀音工業區興建零組件修護工廠,可望與美國奇異公司技術合作,整合現有零組件修護設備,搶攻高端發動機零組件維修商機。

長榮航空旗下的長榮航太,曾以波音B767飛機改裝訂單,為其加裝翼尖整流翼,創下全球最短時間完工的紀錄,在國際間打響名號,目前已囊括全球40多家航空公司的飛機維修訂單。

長榮航空發言人陳耀銘表示,長榮航太提供高品質的機體、發動機及零組件維修服務,考量公司長期發展所需,將以自地委建方式,在現有長榮航太觀音分公司工廠西側,興建一座地上三層、鋼骨造的零組件修護工廠,總樓地板面積達1萬3495平方公尺,新廠預計明年底完工,後年正式投產。

陳耀銘指出,長榮航太目前在手合約穩定成長,過去飛機發動機的零組件修護,須送至國外原廠維修,往返至少三個月,長榮航太興建新廠後,能與發動機製造商美國奇異公司洽談技術授權,不僅能節省客戶相關維修時程,也能提升自身高端發動機零組件維修能力。

法人表示,後勤維修對於航空公司來說相當重要,而台灣從事飛機維修的亞航及長榮航太,受惠於廉價航空興起,帶動飛機維修市場每年平均有4.5%成長率,2018年營收也分別創下近五年新高。

長榮航太去年已接下6架波音767訂單,並在去年下半年密集交機出廠,帶動營收與獲利持續成長。長榮航空表示,受到去年八月長榮航太合併長榮航宇影響,長榮航太全年獲利略為下修至20億元,但仍比2017年全年獲利13.8億元大幅成長。



最新消息 : 長榮海擬砸16億美元 打造10艘超大貨櫃輪
於 2019年10月01日 12:13:58 (1564 次閱讀)

中央社
The Central News Agency 中央通訊社

(中央社記者韋樞台北10日電)
長榮海運今天董事會決議,連同兩家子公司在內,將打造10艘2萬3000 TEU(20呎貨櫃)貨櫃船。長榮海運表示,這是長榮旗下最大型貨櫃輪,以因應汰舊換新並降低單位營運成本。

長榮海運表示,原本今年8月中董事會決議,由長榮海運的子公司長榮香港公司承租4到5艘2.3萬TEU全貨櫃輪,並由青標海運公司訂造5到6艘2.3萬TEU全貨櫃輪。

長榮海運指出,後來幾經考慮,認為訂造自有船隻可加速汰舊換新,且大船的單位營運成本較低廉,因此董事會決議,改為由母公司長榮海運連同兩家子公司訂造所有10艘超大貨櫃船,未來將負責營運遠東到美西和遠東到歐洲航線。

長榮海運說,這10艘貨櫃船將交由三星重工造船廠訂造6艘;滬東中華造船(集團)有限公司、江南造船有限責任公司各訂造2艘。每艘造價約1.4億到1.6億美元,10艘船合計約14億到16億美元(約合新台幣496億元),長榮海運目前並不清楚是否為訂造這10艘船辦理增資。

長榮海運近兩年不斷承租及訂造大、中、小型新貨櫃船。去年青標海運訂造4艘1萬1000TEU全貨櫃船、承租23艘1萬1000TEU、1800TEU、2500TEU貨櫃船;長榮香港公司訂造4艘1萬1000TEU和4艘2500TEU全貨櫃船、承租23艘1萬1000TEU、1800TEU、2500TEU貨櫃船等共58艘船。(編輯:林孟汝)1080910



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