鉅亨網新聞中心
2017年10月11日 下午12:52

苦吞通貨通脹惡果的委內瑞拉，已不再公布官方通膨數據，但 IMF(國際貨幣基金) 還是公布了委國明 (2018) 年的通膨率預估將超過 2300%，超過該國自行預估的 2049%。

委內瑞拉預期明年飆高的通膨率，打破 IMF 追蹤各國通膨率以來的最高紀錄，通膨率超過 2300%，
和委內瑞拉的惡性通膨相比，排名全球第 2 的剛果，明年通膨率 44%，簡直是小巫見大巫。

委內瑞拉號稱是全球第一大油藏國，曾經是南美最富有的國家，10 年前還是個不欠外債的國家，
但現在卻是全世界債務率最高的國家。

以委國貨幣 -- 波利瓦爾計價的經濟統計數據，目前很難作準，由於缺乏官方數據，
國會已經始出版自己的通貨膨脹指數。

其他的經濟指標也不樂觀
除了通膨率飆上了天，IMF 的「世界經濟展望」報告中同時下調了委內瑞拉今、明年的經濟成長率，
各降到 - 12% 和 - 6%。

委內瑞拉另一項排名世界第一的經濟指標是失業率，明年高達 30%，排名第 2 和第 3 的，
分別是南非的 28% 和希臘的 21%。

事實上，從 2015 年 12 月起，委內瑞拉央行就不再公布全國通貨膨脹的數據，但貨幣供給額的相關數據仍公布。

截至今年 3 月 24 日，該國廣義貨幣總量達到 13.3 兆玻利瓦爾，年增率 202.9%，創下了 1940 年史上最快的成長速度，
而先前實施寬鬆貨幣政策的美國 M2 貨幣同期僅增加了 6.4%。

2017年10月02日14:02

英國民航局（Civil Aviation Authority，CAA)
周一凌晨宣布，廉價航空「君王航空」（Monarch Airlines）因破產，即日起停止營運，由會計師事務所KPMG接管。此舉導致11萬英國旅客滯留海外，讓政府傷透腦筋。英國運輸部與外交部聯合發布聲明，稱已展開「非戰時最大規模接返國民行動」。

路透、CNN等媒體報導，表示，這是該國歷來最嚴重的航空公司破產事件，KPMG接管君王航空後宣布，該航空所有來往英國的航班即刻取消。未來2周，原定有11萬名英國旅客要搭乘該公司班機返英；民航局估計，還有約30萬人次已訂該公司機票的旅客受影響。

英國政府已要求民航局協調30架包機，接回海外旅客君王航空主要飛行歐洲與地中海重要城巿，
KPMG合夥會計師尼莫（Blair Nimmo）表示，歐洲短程航班巿場面臨成本日益增加及強大的競爭壓力，
導致君王集團營運失靈。君王上周四曾表示，已與潛在合作夥伴協商，
可能出售部分短程航線。　（國際中心／綜合外電報導）

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2017年9月27日 下午12:27

俄羅斯維姆航空 (VIM Airlines) 因財務問題，突然宣布破產，並暫停所有機場服務。受事件影響，莫斯科的多莫傑多沃國際機場 (DME) 至 23 日起出現嚴重航班延誤，數千名旅客被迫滯留，當中包括逾 500 名中國公民。

另外，有約 360 名中國旅客亦被迫滯留在比利時列日市 (Liege) 機場，等待維姆航空公司航班起飛。當中有約 180 人獲安排酒店住宿，但仍有逾半人須留在機場過夜。有中國旅客不滿指，航班延誤至今已經 26 小時，預料今 (27) 日內亦無法起飛，在機場等待了 24 小時，才獲安排酒店。

中新網報導，維姆航空始發列日機場赴華航班原定每周一、三、四、六，本次航班取消後，何時能復飛及後續航班能否執飛，尚不確定。

中國駐俄羅斯使館提醒擬訪俄或經俄轉機的中國公民，近期不排除維姆航空部分航班仍會延誤的可能，特別是由國內經莫斯科轉機飛往比利時的包機航班可能受影響較大，呼籲遊客及相關旅行社密切留意航班動態，提前做好應對預案，未得到確切復飛消息前，暫勿啟程赴列日機場。

《星島日報》報導，維姆航空公司於 2002 年 10 月成立，2015 年共運輸了 160 萬人次旅客，有 11414 架次航班升降。

該公司於 25 日在社交網站上表示，公司面臨艱難的經濟形勢，營運資本已經耗盡，財務已經破產，須暫停機場服務。由於公司已經無法在沒有額外資金的情況下繼續執行航班，公司計劃進入應對危機的破產管理程序。

俄羅斯聯邦檢察院已開始對承運人進行檢查，並就維姆航空侵吞旅客機票費展開刑事調查。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

今年前8個月我國與巴西貿易額年增率高達28％，外貿協會乘勝追擊，昨（26）日與巴西全國商業總會（CNC）在台北簽署合作備忘錄，由貿協秘書長葉明水與巴西全國商總副主席Darci Piana共同簽署，期盼強化雙方企業合作，開創雙邊貿易新局。

Darci Piana表示，本次來台簽約同時率隊參加洽談會，相當看好活動成果。巴西全國商業總會是巴西全國影響力最大的工商機構之一，分支機構遍布全國主要城市，會員總數約800萬家廠商，營業額占巴西全國生產毛額的60％，造就2,800萬個就業機會。期待未來台巴貿易交流更緊密，互動更頻繁，雙方未來可望進一步合作。

葉明水表示，貿協於1994年設立巴西台貿中心，每年持續辦理雙邊拓銷活動，邀請超過300位買主來台參加國際專業展，近3年來已經在巴西13個州15個重要城市辦理15場台灣商機說明會。

巴西經濟自今年起逐漸恢復成長，製造業與服務業的指數復甦帶動貿易表現。依據我國財政部關務署統計，今年1月至8月，台巴貿易總額為近24億美元，與2016年同期相比，成長28％，貿協此次趁勝追擊，透過與重要巴西商工會結盟，擴大台灣在巴西市場的網絡。

2016年巴西為我國南美洲第1大貿易夥伴，貿易總額近30億美元。巴西市場特性較保護巴西國內產業，加上國內市場通路掌握在當地業者手中，貿協轉與巴西業者策略聯盟，協助我國業者進入巴西市場。

中央社
2017年9月20日 下午7:00
（中央社台北20日電）

空中巴士（Airbus）今天在中國大陸天津市啟用歐洲以外首座A330廣體機完成和交付中心。空巴表示，這座中心規劃一年後月產兩架A330，彰顯加強與中國大陸戰略合作夥伴關係的決心。

新華社報導，空巴天津A330完成及交付中心總投資約2億美元，負責客艙安裝、飛機噴漆、生產飛行測試、客戶接收和飛機交付等環節，與目前的空巴天津A320系列飛機亞洲總裝線和空巴天津交付中心園區相連。

空巴營運長布雷吉爾（Fabrice Bregier）在啟用儀式上說，這座中心是空巴在歐洲以外首座廣體飛機完成和交付中心。這使空巴和中國大陸航空業長久以來的合作夥伴關係，從單走道飛機拓展到廣體機領域。

這座中心今天也將首架由空巴中、歐員工共同完成的A330交付天津航空公司。空巴表示，到2019年初，這座中心將擁有超過250名員工，達到月產兩架A330飛機的生產速率。

彭博報導，波音公司（Boeing）預估，中國大陸未來20年需要總值1.1兆美元的新飛機。北京當局仍在做關鍵採購決定之際，空巴與波音競相把製造與供應鏈一部分移往中國大陸，以獲取北京的好感。

航空業智庫亞太航空中心（CAPA Centre forAviation）資深分析師何頓（Will Horton）表示，中國大陸肯定想拿回花錢採購的一些價值。組裝只占一架飛機總值的一小部分，空巴與波音為了和中國大陸打好關係，是可以割捨的。

報導指出，除了以此舉迎合中國大陸力推的「中國製造2025」計畫，空巴與波音也有意讓交付地更接近亞洲客戶，以利緩解兩家公司既有工廠的生產壓力。1060920