作者鉅亨網編譯蔡騰輝 綜合外電 | 鉅亨網 – 2016年3月7日 下午3:35.

船公司的業績 著實反應全球貨運量萎縮

全球經濟貿易近年來發展似乎真的很不順，身為南韓前幾大船公司的現代商船有限公司 (Hyundai Merchant Marine Co.)
正在進行資產整頓，希望能夠盡最大的力量，避免申請破產的命運。

現代商船有限公司 (011200-KR) 週一 (7日) 表示，以與公司上市的經紀商現代證券公司 (Hyundai Securities Co.) 和其它船運同業籌資，
希望能夠暫時償還債務，度過破產危機。
然而，部分專家與信用貸款銀行則認為，現代商船有限公司可能無法平安度過這次的財務危機。

世界各地的船公司都逃不過近期全球低迷的需求所帶來的產能過剩。
專家指出，特別是因為中國的製造業疲軟，對於各國的貨運商來說，都有不容忽視的影響。
有些船公司甚至不計成本地將大型貨船這類的生財工具，以低價出售的方式變現求生。
更有不少小型船公司與貨運商已經申請破產。

現代商船有限公司與最大的競爭對手韓進海運 (Hanjin Shipping Co.) (117930-KR)
自從 2011 年起，就一直處於虧損狀態。
即便韓進海運是韓國全國大宗海運業者，面臨全球海運業營運艱辛，債務也是不斷增加。


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作者Yahoo!奇摩 | Yahoo奇摩（即時新聞） – 2016年3月7日 下午4:08.

....財政部今天公布2月出口177.8億美元，年減11.8%，連13月負成長；
進口136.3億美元，年減13.1%。出入相抵，
2月出超41.6億美元，年減3.31億美元。

財政部今天公布2月出口統計，確定「連13黑」，且已連續9個月兩位數衰退，
逼近金融海嘯時期最長「連14黑」紀錄。

2月逢農曆春節與228連假，工作天數較少，財政部之前估算，2月出口呈現衰退，
3月出口衰退幅度才可能減緩，台灣出口要轉正，
最快得到下半年。

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工商時報【記者譚淑珍、劉靜瑀╱台北報導】

兩岸ECFA後續協商的停滯，已經影響出口廠商的競爭力。依據工業總會最新出爐「2015年度出口障礙調查」報告顯示，國內廠商的出口市場雖然遍及全球，但是，反映面臨關稅障礙方面，仍以亞洲市場居多，其中又以大陸的障礙最大。

工總每年都會進行年度「出口障礙調查報告」，業者這次指出，大陸關稅過高的項目皆是亟待貨貿協議的產品，包括石化、鋼鐵及工具機等相關產品，其中，又以數位控制（CNC）工具機受創最重。

CNC工具機，因受限於ECFA「產品特定原產地規則」要求控制器自製率50％的落日條款，自今年起，大陸將取消對此產品的早收清單零關稅優惠，凡輸往大陸的CNC工具機都將課徵9.7％的關稅，反觀韓國與東協國家則因與中國大陸都簽有自貿協定（FTA），同樣的產品輸往大陸都享有零關稅，如此將對輸陸逾60億元產值產生重大衝擊。

工業局官員解釋，早收清單中8項工具機項目當初設有3∼5年的「緩衝年限」，在去年底到期。CNC工具機如果沒有達到「原產地相關規範」的自製比例，就會被課高關稅。

據悉，業者也曾反應，台灣廠商有自製能力，但客戶訂單指定高階控制器須由日本與德國產製，「尤其前陣子日圓匯率低，影響接單情況」，但是陸方不希望他國高階控制器藉由ECFA早收「搭便車」，當初才會設此條件。

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