最新消息 : 航空貨運價飆升 下周漲三成
於 2020年10月13日 09:26:31 (153 次閱讀)

聯合新聞網
記者黃淑惠/台北報導
2020年10月13日 上午6:26

華航(2610)、長榮航9月營收仍靠航空貨運支撐,航空貨運成為主要的營收來源;貨攬業界透露,第4季是旺季,航空業者宣布,10月19日調漲遠東至北美線價格,漲幅25%至30%,航空貨運運費每公斤再度飆上新台幣250元以上。

華航昨(12)日公布9月營收,其中貨運營收73億元,年增102%,客運僅9億多元,由於客運下滑,導致9月合併營收年減31%。長榮航9月貨運營收42.79億元,年增96%,客運僅7億元,9月合併營收則是年減58%。

航空貨運市場第4季是傳統旺季,貨攬業者表示,已接到航空業者通知,10月19日遠東至北美線調漲價格,漲幅25%至30%,依不同的北美航線,每公斤運費將達新台幣250元至300元。尤其在雙十節過後,還有不少急單,以及1111光棍節、感恩節、耶誕節等檔期的出貨潮,加上海運缺櫃,因此空運貨物輸美的情形會比預期還要暢旺。

華航公布9月營收達88.53億元,年減31%;累計今年前三季營收854.1億元,年減32%。長榮航9月營收達59.28億元,年減58%,累計前三季營收679.2億元,年減49.2%。

法人指出,根據兩家業者第2季的獲利數字,兩家航空業受惠於貨運營收攀升,毛利率走揚,油價下滑,營收跟獲利表現已經脫勾。

航空客運低迷,各家業者積極推出不同的策略,包括類包機、增加電商購物等銷售,長榮航日前推出包位、包區、包艙以及包機服務。

外電報導,國際航空運輸協會(IATA)執行長 Alexandre de Juniac日前表示,疫情一直看不到盡頭,航空公司第2季已減少510億美元收入,估今年下半年還要再減少770億美元收入,等於每分鐘少了30萬美元進帳。國內航空專家也認為,這種情況還要持續到今年底。

IATA預估,今年總體產業貨運營收會達1,110億美元,但載客收入由5,810億美元重挫至2,410億美元。今年貨運收益在航空業整體收益占比大增,國內兩家業者也積極搶攻貨機市場,降低客運急降的衝擊。



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