最新消息 : 港龍航空走入歷史 國泰航空全球大裁員 台灣431名員工受影響
於 2020年10月22日 11:37:55 (133 次閱讀)

信傳媒
邱立玲
2020年10月22日 上午7:25

國泰航空載客量崩跌98.1% ,每月虧損30億港元後被迫大裁員。(攝影/鄭國強)

香港航空公司國泰航空10月21日宣布,包括國泰和港龍在內,全球裁員8,500人,旗下港龍航空即起停飛,國泰航空將因此認列2.84億美元(81.4億台幣)的費用,但是前景仍然存在「高度不確定因素」。

受武漢肺炎疫情重擊,港龍成為去年底以來第三家破產的中國航空公司,先前已有海南航空與旗下香港航空相繼破產,海南航空倒閉後被海南省接管,收歸國有。

國泰航空周三宣布,將裁掉8,500名員工,占整體員工總數的24%,為應對新冠病毒大流行,這是公司持續營運重組的一部分。

國泰航空還表示,即起停止其下港龍航空的35年營運,並區分主力品牌國泰航空和廉價航空香港快運航空之間的航線。

國泰航空在台灣431名員工受影響

國泰航空主席賀以禮(Patrick Healy)在一次線上記者會上表示:「(今年)是國泰航空歷史上最具挑戰性的一年,未來仍然高度不確定。這場危機比幾個月前大家想像德還要深,而且復甦之路更漫長、更不均衡。」

扣除已經懸缺的2600個職位,未來數周將裁員8,500人,佔集團員工總數的24%。其中,有5300家在香港,另有600海外員工受影響,但須視乎有關地區的監管規定而定,其中431名在台灣員工部分將採「優離」方式。

國泰航空空中乘務員工會主席王思敏在記者會說,「我們對公司的決定感到非常失望。我們提出另一種削減成本的計劃和自願辭職方案,但管理層沒有採納我們的意見。」

國泰航空多給一個月賠償金

國泰航空主席賀以禮表示,明白決定令同事感不安,已提出「慷慨的遣散方案」,包括承諾強積金不對沖,多給一個月賠償金。

另外,國泰航空還要求駐港機艙服務員及機師更改服務條件,即所有員工2021年不加薪,不會獲得今年度的酌情年終獎金。明年,國泰航空將繼續實施高層減薪安排,明年上半年在非機組人員中推出第三輪自願特別休假計劃。

然而,投資人對裁員消息反應積極。國泰航空股價周三上漲2.3%,收5.85港元。今年以來,其股價重挫超過40%,市值剩下376.6億港元。

國泰航空預計,包括其在職員工的減薪在內,此次重組的總成本約為22億港元(2.839億美元),該公司表示將通過內部資源為重組提供資金。

該公司上半年大虧99億港元(13億美元或366億台幣),集團每月流失15億至20億港元現金,但是經過這次裁員重組,每月現金消耗將減少約5億港元,每月燒錢將減至10億至15億港元(39億至55.5億台幣)。

國泰航空載客量崩跌98.1%

國泰航空上個月表示,除非公司適應「新型態旅遊市場」,否則,它將無法生存。國泰航空的客運量暴跌,因為出行限制升級,人們不搭飛機,導致每個月虧損高達30億港元,公司已於今年初推出無薪休假計劃,並減薪和縮編海外員工,到4月和5月每天載運人數最低棒跌至500人。

今年9月份,國泰和港龍載客人數比去年同期暴跌98.1%至每天1500人,合計載客4.71萬人次,疫情之前,國泰航空通常每日載客近10萬人次。本周一,該公司預計今年餘下時間將以疫情前運能的10%運轉,明年上半年將恢復至25%左右。

香港遭受16年來最嚴重失業潮

國泰大裁員之際正值香港遭受16年來最嚴重失業潮。港府本周二公佈,7月至9月的失業率為6.4%,前三個月為6.1%,創下自2004年SARS疫情結束以來最高水平。

香港財政司司長陳茂波(Paul Chan)在6月指示港府主導50億美元的救助國泰航空計劃,他本周三發表一份聲明表示,「業務重組計劃是國泰集團的一項商業決定。」

他指出,港府任命為國泰航空董事會的兩名觀察員,負責提醒集團管理層在將其業務重組過程中,必須將對員工和社會的影響降到最低。



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