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最新消息 : 看好菲律賓市場,陽明海運升級台菲航線。
於 2017年02月16日 15:40:48 (646 次閱讀)

2017年02月16日07:26

陽明海運(2609)看好菲律賓經濟成長動能,宣布自2月21日起將擴大台灣-菲律賓航線
(Taiwan Philippines Express,簡稱TPE航線)營運規模,將升級為2800TEU(20呎貨櫃)型船舶。

陽明海運主管表示,此一航線主要由高雄往返馬尼拉北港及馬尼拉南港區間,全程巡航一次計7天,
藉以強化航線競爭力並提供客戶更優質的航線服務。

此外,陽明海運主管指出,自2月21日起陽明海運也將與東方海外貨櫃(OOCL)以艙位互換之合作方式,
提供中國蛇口及香港至菲律賓航線(Philippines Service II,簡稱PH2航線)的直航運送服務。
PH2航線靠港順序為蛇口-香港-馬尼拉北港-馬尼拉南港-蛇口,全程巡航一次同樣為7天。

陽明海運主管指出,公司透過投船及與其他航商換艙合作,在菲律賓共佈署6條航線,
除上述高雄-馬尼拉線(TPE)及香港華南-馬尼拉線(PH2),
其餘分別為基隆-馬尼拉線(KMH)、高雄-宿霧線(KMC)、
中國華中-馬尼拉線(CPS)、中國華北-印尼-菲律賓線(CN1)。

陽明海運主管分析,隨著菲律賓經濟持續成長,公司強化布局也將挹注營運成長。
(陳慜蔚/台北報導)



最新消息 : 何煖軒:華航轉骨年 業績會更好
於 2017年02月16日 09:22:25 (497 次閱讀)

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒指出,華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期,空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園,
預計年底可定案,讓我國發展航太產業躍進一大步。
本業方面,華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署,估計今年業績可以有更好表現。

何煖軒指出,華航所屬天合聯盟屬於大聯盟,另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營,
以及與荷蘭航空聯營航點加倍,加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」,
有效擴充航網並提升載客率。

另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等,規劃籌組東亞線小聯盟,預計今年內展開合作。
至於於長榮航空的合作仍將推動,只是因為公平會提醒可能涉及壟斷,將謹慎研究可合作範圍。

何煖軒指出,他對華航未來非常有信心,集團已接收復興航空約150名員工,包括機師、地勤與空服員等,
未來公司業務擴充,也會持續吸收興航優秀人才。

何煖軒指出,華航今年開始歐洲各航線全面直航,包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。
總經理謝世謙指出,籌備中的倫敦航線,因為A350新機交機延緩,預計第四季開航,法國巴黎航權已經在接洽,
由於與空巴合設維修廠後,兩地來往將非常密切,空巴也在幫華航爭取巴黎航權,預計明年飛進巴黎。

華航資深客貨運副總經理張志潔則指出,今年日本線獲利率明顯提升;
兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點,獲利無虞;
歐洲線A350交機運營後載客率提升,外籍旅客佔比也大幅提高;台港線雖然票價偏低,
因為電商物流大幅成長,帶動貨運收入。

何煖軒指出,今年是華航的「轉骨年」,公司搶攻毛利率高的航太市場,年中就會提出營運計畫書,
已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願,華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業,
不光是自已成長,也要帶動整體產業成長。

華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後,今年將迎接6架A350新機投入長程航線。
美洲航線將全面派飛新航機,舊金山航線增班,並將以A350新機派飛;東北亞市場需求持續看俏,
公司將透過運能調控提升整體獲利;東南亞航線市場需求預計成長近10%,
積極發展來台旅遊產品,與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場;
兩岸航線則透過運能彈性調控,穩健經營。



最新消息 : 國泰航空證實將重組 恐將裁員
於 2017年01月19日 09:53:26 (589 次閱讀)

中時電子報作者黃欣╱綜合報導 | 中時電子報 – 2017年1月19日 上午5:50
工商時報【黃欣╱綜合報導】

香港信報報導,近日屢傳重組的國泰航空,昨(18)晚正面回應此一消息,指出在目前全球經濟變化下,該公司確實「需要一個更精簡、以顧客及他們需要為主導的架構」,強調將「集中部分部門的職能資源」。
外界認為,該公司恐將出現大幅裁員。國泰航空昨日股價收在10.82港元,小跌1.99%。

報導稱,國泰航空訂立新策略方針。受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等因素影響,公司的業務嚴重受壓;
市場競爭及不明朗已成為「新常態」,必須積極應對。國泰指出,未來公司的決策會以顧客為核心,
並將利用數位化科技去推進落實新策略,通過大數據分析去洞悉顧客需要。

該公司稱,需要一個更有效、更精簡、以顧客需要為主導的組織架構,並且能迅速應對營運環境變化。
在客戶、運作、商務及人才管理方面的組合團隊,將會在未來數月研究及建議架構轉變,
以提升各自組合的效率,並於年中落實該變計劃。

另外,國泰亦會集中若干部門的職能資源,使工作流程更暢順,標準更一致。
在落實新策略的過程,「一些現有職位或變得不合時宜」,同時亦會創造新機會給員工。

稍早大陸證券時報網引述消息指出,由於大陸航空業務競爭激烈,
以及人民幣貶值,國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。



最新消息 : 廉航夾擊 達美退出台灣市場
於 2017年01月13日 09:44:01 (527 次閱讀)

Yahoo奇摩(即時新聞)作者Yahoo!奇摩 | Yahoo奇摩(即時新聞) – 2017年1月13日 上午8:35

台灣旅遊市場傳出達美航空將退出台灣市場,台北東京航線5月24日將是最後一個航班,
旅行業者也證實,已經收到達美航空台灣分公司結束營業的消息。

航空業今年初又傳壞消息,在台耕耘多年的達美航空台灣分公司傳出將於5月24日停止營業,
目前台北東京航線也將於5月24日停飛。

對此,旅行社業者證實,已經收到達美航空台北分公司退出台灣市場的消息,
進一步分析原因,可能是廉價航空接連開拓新航線,達美航空台北東京航線票價失去競爭力,
不堪衝擊才會退出台灣市場。

臉書粉絲專頁「101 機票旅館促銷情報」po文,達美航空已通知,台灣分公司將於5月24日結束營業,
當天台北-東京航線當天將是最後一班直飛,針對已訂位旅客將會協助簽轉,下週一後會有正式官方公告

達美於1986年飛航台灣,1996年第一次退出台灣市場;
在2010年起,達美航空班機重返台灣,現每日提供一班往返東京的客機。



最新消息 : 美景氣回穩 今年我對美出口比重升至12%
於 2016年12月26日 15:48:50 (595 次閱讀)

中廣新聞網中廣新聞網 – 2016年12月25日 上午10:25

財政部統計處表示,美國為世界最大進口國,亞洲國家除新加坡因地利之便,出口集中在東南亞及中國大陸,
對美出口比重較低外,其餘國家大多在一成以上;
近兩年亞洲主要國家對美出口比重及在美進口市占率都有提升,我國今年(2016年)前十一月對美出口比重為一成二,
比前年(2014年)增一個百分點。(黃悅嬌報導)

財政部統計處指出,今年累計日本對美國出口比重達五分之一、中國大陸一成八四、南韓近一成四、我國一成二;
與二零一四年相較,日本、中國大陸對美出口占比分別提高一點五個百分點,南韓增加一點二個百分點,
我國及新加坡對美出口占比,各增加一個百分點,主因美國景氣回穩狀況較佳,支撐各國對其出口所導致。

今年累計對美出口表現,除日本因日圓匯率升值換算美元後轉增加百分之一點七外,
中國大陸因電腦、手機等外銷美國減少,南韓受汽車廠罷工衝擊,
我國因輸美基本金屬、機械及運輸工具等減少,對美出口各減百分之六點六、百分之五及百分之三點四,新
加坡受積體電路對美出口衰退拖累,也下滑百分之二點二。在美進口市場占有率以中國大陸占兩成一最高,
日本為百分之六 、南韓百分之三點二、我國百分之一點八、新加坡百分之零點八,
近兩年以中國大陸上升一點一個百分點較顯著,其餘升幅介於零點一到零點三個百分點。



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