2026/01/02 02:13:42
經濟日報 記者黃淑惠／台北報導

2026年全球貨櫃輪市場迎開門紅，因應農曆年前趕工出貨潮，元月貨量大增，市場再現搶艙效應，航商喊漲GRI（綜合費率附加費），北美線GRI元月起加收後，換算運價漲幅近三成，歐洲線則達四成。長榮 （2603）、陽明及萬海開春業績先報喜訊。

國內的物流業者指出，元月起，大型航商開始搶攻農曆年前趕工、搶運商機。根據統計各家業者的漲幅，普遍元月起將實施的GRI換算價格漲幅，約上漲三成至四成。業界也指出，北美線的艙位供給相對偏緊，後續在價格與配艙彈性較小，價格波動會比較大。

最新的報價顯示，遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）達2,188美元，元月起加收GRI之後，美西線的價格約漲到3,000–3,100美元；至於遠東到美東運價每FEU達3,033美元，美東線加收GRI後，價格來到3,800–3,900美元。

遠東到歐洲運價12月底時的價格每TEU（20呎櫃）達1,690美元，加收GRI後，價格來到2,800–3,000，漲幅最大；遠東到地中海運價每TEU達3,143美元，GRI加收較不明顯。

上海集裝箱出口運價指數（SCFI）在12月已經出現連續三周上揚，而且是四大航線全面攀升走勢， 綜合目前市場需求走勢研判，華人農曆春節前運價維持上行格局，不少船公司都已經宣布2026 年元月起調整GRI。

物流業者也不諱言的指出，元月初有望順利加收，但加收期間能支撐多久，還要看大陸及東南亞地區趕工出貨量能是否延續。

2026年因應美國推動對等關稅變化，全球各大廠商也開評估生產基地的移動，除回到美國生產外，還有各種備案開始推動，未來貨量會流向有關稅優勢的東南亞地區。

另外，因應美中關係變化，大陸移往東南亞的貨量也不斷增加，這樣的變化，讓亞洲區間航線需求量更旺。

此外，美國耶誕節及新年假期的銷售都比零售商預期還好，各大零售商之前擔心關稅衝擊買氣，都是採取低庫存方式，銷售傳佳音後，元月開始補庫存的需求潮將再起。正因如此，華人農曆年前需求提前被催動並開跑，北美線、歐洲線的漲勢提前啟動。

2025/12/23 18:21:43
中央社 記者余曉涵台北23日電

繼開放組員執勤時戴眼鏡後，中華航空今天表示，從明年元旦起，開放客艙組員在機上執勤時，可穿著自購黑色運動便鞋，持續優化工作環境與提升舒適度，打造友善的幸福職場。

空服員因排班特性及時差問題等，可能導致生理期混亂，或面臨椎間盤突出、靜脈曲張等職業傷害。

華航繼之前開放組員執勤時戴眼鏡之後，今天受訪證實，從明年1月1日起，開放客艙組員於機上執勤時，可穿著自購黑色運動便鞋。

至於其他國籍航空公司是否跟進，長榮航空表示，已於112年5月1日起，開放空服員可自行選購適合個人腳型且鞋跟高度為2.5公分的舒適鞋款服勤，未來也將參考各方建議，持續改良組員執勤時服儀規範。

台灣虎航表示，日前董事會已通過第3代機隊計畫，近日也已啟動換新制服專案，預計將配合A321neo機隊交機時，傳遞全新形象，新制服將涵蓋以作業舒適、簡潔實穿及活力形象等3大面向，作為設計主軸，打造實用性及舒適性兼具的全新制服。

星宇航空表示，已開放客艙組員可穿著平底鞋、女性客艙組員可選擇穿著褲裝服勤；亦預計於115年為男性客艙組員新增短袖襯衫選項，讓客艙組員能依個人需求，在專業形象與舒適度間取得更佳平衡。

2025/12/30 16:45:24
中央社 記者余曉涵台北30日電

長榮航空今年推出第4代豪華經濟艙，投入雅加達等航線，預計明年也將派飛舊金山航班。長榮航空今天表示，第4代豪經艙獲得英國媒體「TheDesignAir」的最佳全新豪華經濟艙獎。

長榮航空發布新聞稿表示，英國航空設計專業媒體TheDesignAir，為享譽全球的航空設計與旅客體驗專業媒體，長期關注航空產業於設計、品牌與旅客體驗等，其年度獎項由資深航空記者、設計及品牌領域專家評選，具備高度專業性與公信力，是業界公認的「美學與品牌趨勢」權威。

長榮航空表示，第4代豪華經濟艙獲得TheDesignAir最佳全新豪華經濟艙（Best New Premium EconomyClass）獎項。

TheDesignAir評審指出，長榮航空的第4代豪經艙在既有基礎上，進一步拉高體驗層次，兼顧舒適性、靜謐感與整體設計，艙內氛圍透過細膩燈光與精緻用料、寬敞座椅空間，營造沉穩且舒適的飛行環境。

長榮航空說，未來尚有9架波音787-9新機陸續交付，現有8架波音787-9已全數配置第4代豪經艙，目前投入桃園－雅加達、米蘭、慕尼黑、達拉斯及維也納直飛航線；明年3月29日起也將派飛舊金山航班（BR08/07），並將視市場需求與機隊調度，安排後續執飛航線。

另外，ANA（全日本空輸）日前宣布連續13年榮獲SKYTRAX評選為5星級航空公司；越捷航空則獲得台灣2025 ESG交通運輸永續獎金獎；阿聯酋航空也在世界旅遊大獎（World Travel Awards）中一舉奪下5項全球大獎。

2025/12/30 23:58:04
經濟日報 記者黃淑惠／台北報導

華航（2610）、長榮航及星宇航空都看好2026年航空市場，有三大關鍵，首先疫後出遊熱度不減，機票價格有望維持高檔；第二，東南亞轉機市場需求不斷攀升及高艙等客源增加；第三，航空貨運市場受惠於AI及半導體需求續旺。

華航認為，政府推出「還假於民」政策，對航空業是一大利多。此外，明年航空業展望，不管是IATA還是波音、空巴對於市場的看法也都是偏樂觀，再加上連假出國的人數攀升，更是利上加利。其次，國際專家普遍認為2026年油價是走低的，預估每桶約在80美元區間波動，有望大幅降低成本。

長榮航對於2026年客運市場維持審慎樂觀態度， 2025年平均票價雖然較2024年略降，推估2026年的機票價格跟2025年差不多，整體的機票價格一定比2019年高。因為高艙等旅客愈來愈多，不再只有開個人票才會買高艙等，團體旅遊消費者也都願意加價購，進而推升整體機票銷售價格。

星宇航空總經理翟健華日前法說會中表示，2026年航空客、貨運市場將續旺； 明年全球航空客運市場供應仍吃緊，民航機製造供應鏈緊繃情況持續至2030年；至於航空貨運的部分，台灣掌握全球90%以上AI伺服器組裝代工市場，美國各大科技巨擘新年度的資本支出續揚，對台廠的訂單也續增，未來航空貨運需求看俏。

2026/01/02 02:13:42
經濟日報 記者黃淑惠／台北報導

2026年全球貨櫃輪市場迎開門紅，因應農曆年前趕工出貨潮，元月貨量大增，市場再現搶艙效應，航商喊漲GRI（綜合費率附加費），北美線GRI元月起加收後，換算運價漲幅近三成，歐洲線則達四成。長榮 （2603）、陽明及萬海開春業績先報喜訊。

國內的物流業者指出，元月起，大型航商開始搶攻農曆年前趕工、搶運商機。根據統計各家業者的漲幅，普遍元月起將實施的GRI換算價格漲幅，約上漲三成至四成。業界也指出，北美線的艙位供給相對偏緊，後續在價格與配艙彈性較小，價格波動會比較大。

最新的報價顯示，遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）達2,188美元，元月起加收GRI之後，美西線的價格約漲到3,000–3,100美元；至於遠東到美東運價每FEU達3,033美元，美東線加收GRI後，價格來到3,800–3,900美元。

遠東到歐洲運價12月底時的價格每TEU（20呎櫃）達1,690美元，加收GRI後，價格來到2,800–3,000，漲幅最大；遠東到地中海運價每TEU達3,143美元，GRI加收較不明顯。

上海集裝箱出口運價指數（SCFI）在12月已經出現連續三周上揚，而且是四大航線全面攀升走勢， 綜合目前市場需求走勢研判，華人農曆春節前運價維持上行格局，不少船公司都已經宣布2026 年元月起調整GRI。

物流業者也不諱言的指出，元月初有望順利加收，但加收期間能支撐多久，還要看大陸及東南亞地區趕工出貨量能是否延續。

2026年因應美國推動對等關稅變化，全球各大廠商也開評估生產基地的移動，除回到美國生產外，還有各種備案開始推動，未來貨量會流向有關稅優勢的東南亞地區。

另外，因應美中關係變化，大陸移往東南亞的貨量也不斷增加，這樣的變化，讓亞洲區間航線需求量更旺。

此外，美國耶誕節及新年假期的銷售都比零售商預期還好，各大零售商之前擔心關稅衝擊買氣，都是採取低庫存方式，銷售傳佳音後，元月開始補庫存的需求潮將再起。正因如此，華人農曆年前需求提前被催動並開跑，北美線、歐洲線的漲勢提前啟動。